寶馬官方宣布全新一代330e轎車將很快在全球范圍內推向市場，而330e旅行版則會在2020年年中推出，后者將成為寶馬歷史上首款插電式混動旅行車。

　　參考之前已經發(fā)布的轎車版本，全新一代寶馬3系330e除了普通版外觀外，同樣會提供m運動套裝，包含有運動式的前包圍、亮黑色的細節(jié)涂裝、車身上的m標識等。作為phev車型，新車最明顯的細節(jié)特征，左側前翼子板上的充電口。

　　作為一款插電式混動車型，這款車最核心的亮點就是它所搭載的2.0t 電動機插電式混動系統(tǒng)。該2.0t發(fā)動機與國內325i/li車型相同，最大功率為184馬力（135kw），與之搭配的是最大功率為113馬力（83kw）的電動機，綜合最大功率為252馬力（185kw）。

　　在這樣的動力系統(tǒng)基礎上，寶馬為330e搭載了xtraboost模式，在這個模式下可以為動力系統(tǒng)增加額外的40馬力（30kw），使這套動力系統(tǒng)的綜合最大功率為292馬力（215kw），峰值扭矩為420牛·米，讓它擁有更強的加速能力。對此，寶馬也對330e車型搭載的8速steptronic變速箱進行了特殊的調校，使用了特定的換擋程序。另外，這樣的“雞血”模式只能持續(xù)10秒。

　　在上述動力加持之下，全新一代3系330e車型0-100km/h加速時間為5.9秒，最高車速可以達到230km/h。官方表示，xtraboost模式讓這款車可以提供比傳統(tǒng)動力汽車更強烈的加速體驗。

　　作為一款插電式混動車型，高性能只是一方面，節(jié)能環(huán)保同樣是重點。在hybrid駕駛模式下，新車如果僅僅采用電動機驅動，速度最高可以達到110km/h，這比上一代車型提升了30km/h。而在純電動模式下，它的最高車速可以達到140km/h�？梢钥吹剑�新車進一步擴展了純電動行駛的駕駛場景。

　　這款車搭載的是12kwh鋰離子高壓電池，使新車nedc工況下的純電動續(xù)航里程為59-66km，比上一代提升至少50%。該電池組被安放在后排座椅下方，汽車的油箱安裝在后橋的上方，所以對后備廂的空間有一定的影響。

　　據(jù)悉，全新的330e轎車將很快在全球各大市場陸續(xù)推出并投放市場，在2020年夏季，330e旅行版車型也將與大家見面，后者將是寶馬首款插電式混動旅行車（touring）。