為應(yīng)對(duì)中、歐市場(chǎng)越來(lái)越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，奧迪全新一代Q3開(kāi)發(fā)階段就將插電混動(dòng)車(chē)型考慮進(jìn)入進(jìn)去。日前編輯從一汽-大眾奧迪獲悉，奧迪Q3將推出插電混動(dòng)版本，新車(chē)將在天津工廠與全新Q3共線生產(chǎn)，目前已經(jīng)進(jìn)入預(yù)批量生產(chǎn)階段。

　　Q3插電混動(dòng)或命名為Q3 40 TFSI e（1.4T車(chē)型尾標(biāo)為35，但電動(dòng)機(jī)的加入將提升G值，預(yù)計(jì)插混版將調(diào)整為40），新車(chē)純電續(xù)航在預(yù)計(jì)低于70km，每百公里油耗低于2L。價(jià)格方面，參考競(jìng)品寶馬X1插電混動(dòng)（純電續(xù)航110km）與X1的價(jià)差及純電續(xù)航的里程差，預(yù)計(jì)Q3 40 TFSI e售價(jià)略低于X1插電混動(dòng)，起售價(jià)在35萬(wàn)元左右。

　　動(dòng)力方面，Q3 40 TFSI e預(yù)計(jì)搭載1.4T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。續(xù)航方面，參考同工廠探岳GTE的電池參數(shù)，預(yù)計(jì)新車(chē)搭載的電池組能量為13kWh，續(xù)航里程超過(guò)60km，每百公里油耗在1.9L左右。不過(guò)相較主要競(jìng)品寶馬X1插電式混合動(dòng)力110km純電續(xù)航、1.3L/100km油耗的表現(xiàn)，奧迪Q3 40 TFSI e整體參數(shù)還是稍顯落后。