國內的汽車市場近幾年曾掀起一波全民SUV的熱潮，不過浪潮終有退去的一刻，自去年開始SUV車型的銷量就已經(jīng)進入了逐步回落的階段。細心觀察不難發(fā)現(xiàn)，無論汽車市場的風向標在哪，緊湊級轎車始終有著舉足輕重的地位，依舊是很多消費者的最終選擇。

　　因此，無論各大廠商如何在SUV市場角力，對于緊湊級轎車市場這塊大蛋糕都不敢有絲毫松懈。今天你做了改款升級，明天我就要更新?lián)Q代，如此激烈的競爭下誰稍有懈怠都會被市場拋棄。有了這樣的背景，優(yōu)秀的產(chǎn)品自然層出不窮。這一級別的老牌勁旅相信大家早已爛熟于心了，那么今天我們就為大家?guī)�來三款剛剛推出的新車�?/p>

　　  豐田雷凌

　　自從豐田推出了全新的TNGA架構，每一款由此進化而來的車型都會引發(fā)不小的熱度。為了進一步增強品牌在緊湊級轎車市場的影響力，基于TNGA架構打造的全新雷凌應運而生。新車推出了185T和混動兩款動力共計10款車型，售價區(qū)間為11.58—15.28萬元。

　　全新雷凌在外觀方面吸取了美版卡羅拉車型的設計風格，整體造型更加年輕、運動，符合時下年輕消費者的審美。前臉部分大尺寸的黑色蜂窩狀進氣格柵搭配造型犀利的前大燈組，塑造出了更具攻擊性的視覺觀感。

　　尾部的設計層次感豐富，整體微微上翹的造型也更具活力。車身尺寸方面，全新雷凌的長/寬/高分別為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm。

　　豐田的內飾設計曾被眾多車主們吐槽，這一點在全新雷凌上有了不小的改變。整個內飾設計主打簡潔、年輕，大量的切面設計和較為平直的線條，塑造出了豐富的層次感。整個內飾的用料和做工都保持了不錯的水準，鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾的點綴也恰到好處。

　　動力方面，全新雷凌燃油版車型搭載了一臺1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩185N·m；傳動系統(tǒng)部分匹配的是一臺全新的模擬十速S-CVT變速器。

　　全新雷凌混動版車型則搭載了豐田最新的THS II混動系統(tǒng)，1.8L阿特金森發(fā)動機壓縮比高達13：1，最大功率72kW，最大扭矩142N·m，電動機峰值功率53kW；傳動系統(tǒng)匹配的則是豐田當家的E-CVT變速器。