小型SUV車型不同于更大級別SUV硬派的設計，小而精致的外觀設計較高的顏值，更符合年輕人的審美，而韓系車更加注重外觀潮流元素的融入，起亞KX3就是最具代表性的一款，目前全系優(yōu)惠在一萬元左右，入門級僅為10萬元，在同級別的合資SUV中有一定的價格優(yōu)勢。

　　19款KX3的外觀更加呆萌，雙色車身搭配看上去更加時尚，熊貓眼式前大燈和凹凸造型的中網(wǎng)設計，看上去卡通味道十足，圓潤的尾部設計更顯大氣，雙尾排和運動輪轂及車頂行李架，又能突出一定的運動效果。

　　內(nèi)飾設計過于簡單，并沒有任何出彩的地方，但在使用上更為方便，用料一般，做工還算精細。

　　19款車型共有手動和自動兩款車型，在配置上手動款僅提供兩個氣囊，無EPS等基礎安全配置，無倒車雷達，天窗，塑料方向盤和織物座椅。

　　自動款提供3個氣囊，全景天窗，胎壓顯示，倒車雷達和影像，上坡輔助和陡坡緩降，皮質(zhì)座椅和方向盤，手機映射等�？杉友b座椅加熱和通風，自動空調(diào)，升級更大尺寸的中控屏幕等配置。

　　全系鹵素大燈，無后排出風口。

　　長×寬×高[mm] 4270x1780x1630軸距[mm]  2590，車內(nèi)空間一般，滿載5個成人稍顯擁擠，但由于車身高度較高，所以頭部空間同級較好，后備箱較多的儲物格也很實用。

　　搭載一臺1·6L發(fā)動機，最大功率[kW] 92最大馬力[Ps] 125最大扭矩[N.m] 151，匹配6檔手動和6檔手自一體變速箱。發(fā)動機數(shù)據(jù)在同排量中并不優(yōu)秀，但實際駕駛中的加速性卻很好，起步輕快，中段加速也很不錯，并且AT變速箱低速時的頓挫感，相比老款也有很大改觀，新車百公里平均油耗在8升左右，后期還有下降1升左右的區(qū)間。

　　底盤前懸架麥弗遜式獨立懸架，后懸架扭力梁式非獨立懸架，整體調(diào)校較硬，座椅的用料也沒有得到彌補，所以整體舒適感同級一般，但底盤190mm的最小離地間隙，通過性強于同級多數(shù)車型。

　　白希文總結

　　起亞KX3手動款配置較低，安全性較差不建議入手，自動款雖然配置更高，其它方面也很不錯，是一款適合普通家庭使用的SUV，但相比手動款貴出2萬的價格有些不值，所以目前KX3整體售價較高，單憑高顏值不足以打動消費者。