不知不覺，消費(fèi)者對于購車的預(yù)算是越來越高，二十多萬級別的合資車型也成為最熱門的車系，至于再上，似乎就不太那么劃算。但這個(gè)價(jià)位的車型普遍在品牌、檔次方面有所欠缺，那么有沒有可能花20萬左右的價(jià)格購買媲美40萬左右的車型？昨晚朋友找教授聊的時(shí)候，似乎都認(rèn)為有點(diǎn)異想天開，不過嘛～總是會有幾款車型有那么點(diǎn)意思，就像是下面這三款。

　　北京奔馳-A級

　　優(yōu)惠力度：3萬（廣州地區(qū)為例）

　　只要你稍微多留意一下，你很容易發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在大街上跑的A級越來越多，原因也無他，在換代后現(xiàn)款A(yù)級從外形上可以說吸睛無數(shù)，特別是受到了年輕一代消費(fèi)群體的好評。不僅在加長后后排終于得到“可坐人”的水平，其三廂造型也更符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　21.18萬的起售價(jià)相比C級更加容易令人接受，再加上目前有著3萬左右的終端優(yōu)惠，成為三叉星車主的機(jī)會似乎并不會太難。

　　阿爾法·羅密歐-Giulia

　　優(yōu)惠力度：7.6萬（廣州地區(qū)為例）

　　無論是沖動(dòng)消費(fèi)，還是豎起床板想了兩三個(gè)月，購買Giulia開回家的第一感覺就一個(gè)字：“這樣太爽了吧”。 阿爾法·羅密歐的賽道基因在品牌成立的那一刻就刻進(jìn)了骨子里。在過去的108年間，共斬獲了576次比賽的廠商冠軍，輝煌的戰(zhàn)績足以成為你茶余飯后的談資。

　　Giulia是一位不擇不扣的意大利情人，它不會持家，也不讓人省心，或許對你的錢包也不那么友好。但只要有一刻你還是個(gè)血?dú)夥絼偟哪腥�，你就無法絕對它，甚至對它死心塌地。

　　 廣汽謳歌-TLX-L

　　優(yōu)惠力度：5萬（廣州地區(qū)為例）

　　這款誕生于北美的品牌，在當(dāng)?shù)乜墒琴u得火到不行，不過由于謳歌進(jìn)入國內(nèi)的市場比較晚，在產(chǎn)品力上的確不如BBA等豪華品牌。但任何去試駕過TLX-L的人，下車都會表達(dá)出一個(gè)觀點(diǎn)——它是一款被埋沒的優(yōu)秀車型。

　　很多人說TLX-L的是本田雅閣的“商務(wù)艙”版本，而實(shí)際上它優(yōu)異的乘坐體驗(yàn)與可靠的駕駛品質(zhì)確實(shí)是雅閣所不能匹敵的。再加上目前的終端優(yōu)惠巨大，這種四舍五入等于“免費(fèi)升艙”的體驗(yàn)，何樂而不為？

　　如果你對車的追求并不是止步于工具車，那么文中講述的三款車型不放去4S點(diǎn)了解一下。教授覺得，對于三十歲的男人，小有成就后選擇開這些車還是非常不錯(cuò)的，您覺得呢？