12月15日，新一屆“NIO Day”發(fā)布會(huì)在上海召開，發(fā)布會(huì)上李斌把第9727輛蔚來ES8正式交付給雷軍，離2018年結(jié)束還有半個(gè)月的時(shí)間，這意味著李斌在和小鵬汽車掌門人何小鵬的“年底交付一萬輛”賭注中似乎勝券在握。

　　不過這不是重點(diǎn)，本次發(fā)布會(huì)的主角是蔚來的第二款量產(chǎn)車——蔚來ES6，ES6是定位于一款純電動(dòng)中型SUV，此次共推出3款車型，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為35.80-54.80萬，用戶可以選擇蔚來電池租用方案，購車價(jià)將減少10萬元，電池月租1660元/月。新車全系標(biāo)配全鋁車身及雙電機(jī)智能電子四驅(qū)，同時(shí)可選裝84kWh動(dòng)力電池組。據(jù)官方稱，新車0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒。此外，蔚來還特別推出了限量6000臺(tái)的ES6?發(fā)紀(jì)念版，從2019年6?起優(yōu)先開始交付，同樣提供70kWh和84kWh動(dòng)力電池組。

　　關(guān)于蔚來ES6

　　造型基本和ES8相同，細(xì)節(jié)之處多有不同；

　　定位中型SUV，車身尺寸為，4850*1965*1734mm，軸距為2900mm；

　　配備智能香氛系統(tǒng)，可以提供四種不同氣味的香氛；

　　Nomi?載??智能系統(tǒng)；

　　同時(shí)搭載永磁同步電機(jī)與異步感應(yīng)電機(jī)，前永磁同步電機(jī)最?功率160千?、最?扭矩305??；后異步感應(yīng)電機(jī)最?功率240千?、最?扭矩420??，百 公?加速時(shí)間4.7秒；

　　全系可選裝84千?時(shí)液冷恒溫電池包，能量密 度為170?時(shí)/公?；

　　除了基準(zhǔn)版外都會(huì)配有主動(dòng)式空氣懸架；

　　ES8上市初期備受關(guān)注，但是隨著用戶不斷反應(yīng)車上很多功能無法正常使用，續(xù)航?jīng)]有達(dá)到預(yù)期宣傳效果，以及車門無法打開、人機(jī)交互系統(tǒng)異常等，ES8的口碑就直線下降。諸多問題目前官方并未給出具體解決方案，就緊接著推出了ES6。

　　ES6定位要低于ES8，作為蔚來汽車的第二款量產(chǎn)車型，ES6豐富了蔚來汽車的產(chǎn)品。不過以目前ES8的口碑來看，ES6能扭轉(zhuǎn)目前的局勢(shì)嗎？

　　蔚來ES6延續(xù)了蔚來的家族設(shè)計(jì)語?，橫貫?頭的X-bar與??同?，它與流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈、熏?式? 間??燈融合，配合低?阻進(jìn)?格柵，相比ES8，ES6更為年輕運(yùn)動(dòng)。

　　和ES8一樣，ES6的后排配有隱私玻璃，線條和門把手也幾乎和ES8相同。只是整個(gè)造型要比ES8更為緊湊。ES6的車身尺寸為4850*1965*1734mm，軸距為2900mm，定位為中型SUV。

　　蔚來ES6的車身顏色共有天藍(lán)、云白、同溫層藍(lán)、火星紅、晨霧綠、星灰和深空黑七種，同時(shí)還提供一款代表蔚來2019年年度色的星云紫。

　　ES6整體造型基本和ES8相同，不過總體而言，ES6要更為年輕時(shí)尚。

　　來到車內(nèi)，ES6保持了ES8內(nèi)飾的簡潔風(fēng)格，不過細(xì)節(jié)上還是有了不少改進(jìn)，比如換裝了三輻式平底多功能方向盤，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

　　在駕乘氛圍和體驗(yàn)上的最大亮點(diǎn)依然是Nomi?載??智能系統(tǒng)，讓?成為有情感的伙伴。HUD增強(qiáng)平視顯 ?系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、11.3英?第?代多點(diǎn)觸摸中控屏等都有搭載，科技感不錯(cuò)。

　　此外，蔚來ES6預(yù)裝NIO Pilot?動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的硬件，包括Mobileye Q4芯?和23個(gè)傳感器。 NIO Pilot可?持超過20項(xiàng)功能，能夠覆蓋中國??常?的使?場景，可通過FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

　　根據(jù)蔚來汽車官方公布的數(shù)據(jù)來看，蔚來ES6在性能上的表現(xiàn)不錯(cuò)。蔚來ES6 是全球?款同時(shí)搭載永磁同步電機(jī)與異步感應(yīng)電機(jī)的SUV，這種動(dòng)?組合兼顧了性能和續(xù)航。 前永磁同步電機(jī)最?功率160千?、最?扭矩305??；后異步感應(yīng)電機(jī)最?功率240千?、最?扭矩420??，有助于強(qiáng)勁加速。

　　全系可選裝84千?時(shí)液冷恒溫電池包，采?全球先進(jìn)的NCM811鎳鈷錳三元正極材料，能量密 度?達(dá)170?時(shí)/公?。優(yōu)秀的輕量化、低?0.28cd的?阻表現(xiàn)，也為最?510公?的綜合?況續(xù)航?程做出了貢獻(xiàn)。底盤方面，車輛采用了前雙叉臂后多連桿的組合，并帶有電子減振器，并且可以選裝高低可調(diào)的空氣懸架。

　　2019年，蔚來將全?升級(jí)蔚來中?（NIO House）、蔚來能源（NIO Power）和蔚來服務(wù)（NIO Service）三?服務(wù)體系。到明年年底，預(yù)計(jì)建成70家蔚來中?及體驗(yàn)店；蔚來還將根據(jù)??需求，部署更多的?速公路換電站。除已全線開通的G4京港澳?速換電?絡(luò)外，G2京滬?速換電?絡(luò)、G15沈海?速上海到湛江段也已部分建成，即將全線貫通。蔚來已初步建成覆蓋全國的保障?絡(luò)。

　　在其他新勢(shì)力車企在著急交付旗下首款車型的時(shí)候，蔚來汽車已經(jīng)輾轉(zhuǎn)來到了下半場，推出了第二款量產(chǎn)車型。首款車型ES8在交付方面似乎不是太大問題，但是ES8車主反饋的諸多問題讓ES8呈現(xiàn)出來高開低走的趨勢(shì)。此時(shí)ES6前來救火，全鋁合金車身、可調(diào)節(jié)懸架、前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)以及支持快速更換電池等擁有不錯(cuò)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。但是有了ES8作為前車之鑒，ES6應(yīng)回歸汽車本身，以質(zhì)量為核心，擺脫“網(wǎng)紅車”形象，對(duì)造車、以及用戶始終保持敬畏之心，才能取得更為長遠(yuǎn)的成功。