對于大多數(shù)家庭來說，如果打算購買一臺20萬元左右的車型，第一看重的必然是實用性與性價比，如今火熱的緊湊型SUV車型也正是因為滿足這兩點才受到更多人的青睞。而隨著購買力的增強，越來越多的年輕人成為了緊湊型SUV車型的重要消費群體。

　　本田CR-V與豐田RAV4榮放作為這個級別的老大哥，為了迎合年輕人的口味，也開始逐漸向年輕化轉(zhuǎn)型，而一直專注于運動路線的馬自達，則是直接在市場上投下了CX-4這枚重磅炸彈。

　　而對于挑剔的年輕消費者來說，他們對于顏值、配置、動力性、安全性、燃油經(jīng)濟性等方面的要求都不低。特別是作為家中的第一款車，會尤其看重產(chǎn)品的綜合性價比。那么這日系三強當(dāng)中，到底誰的性價比最高呢？

　　這次我們選擇的守擂方為指導(dǎo)價為21.38萬元的CR-V 240TURBO四驅(qū)豪華版，以及指導(dǎo)價為24.28萬元的RAV4榮放2.5L四驅(qū)精英i版。而攻擂方，我們特意選擇了指導(dǎo)價僅為19.28萬元的 CX-4 2.5L四驅(qū)藍天激情版。說實話，三臺車的價格差距不小，但如果能在看似不公平的競爭中扛住壓力，才能稱得上真正的性價比王者。

　　 外觀造型設(shè)計對比：

　　相信在第一眼看到CX-4時，沒有誰不會被它年輕、運動的造型所吸引。CX-4的設(shè)計秉承了馬自達魂動設(shè)計理念，通過極簡的設(shè)計手法，將生物的力量感、速度感、美感進行完美詮釋。尤其是馬自達特有的魂動紅涂裝，在經(jīng)過不斷嘗試和調(diào)整后，使得紅色更加極致，展現(xiàn)出車身的層次感與立體感。相比之下，CR-V和RAV4榮放則要相對老派和中庸一些。盡管對于CR-V來說，現(xiàn)款已經(jīng)是家族歷代車型中最為年輕的一款了，采用了本田最新的家族設(shè)計語言，通過大面積地使用鍍鉻元素，同時將一些細節(jié)設(shè)計得更加精致，從而體現(xiàn)出車輛的時尚與運動。而RAV4榮放雖然換代后明顯年輕了不少，但是整體造型設(shè)計上并沒有體現(xiàn)出豐田近幾年較為激進的設(shè)計手法，或許是考慮到盡量讓更多人接受吧。

　　三臺車的前臉造型在設(shè)計思路上有著很大的區(qū)別，CX-4的車頭較低，就像隨時準備沖刺的運動員。精致的五官比例十分協(xié)調(diào)，同時又有一種不怒自威的氣勢，而非像很多車子那樣用夸張的進氣格柵或車燈造型來塑造攻擊性。與CX-4不同，CR-V的前臉造型明顯要更強硬一些，寬厚的前保險杠，以及發(fā)動機蓋上的硬朗折線，讓這臺車看起來像一個壯漢。又通過大面積的鍍鉻和黑色高光材質(zhì)，以及復(fù)雜的大燈設(shè)計，提升整車的精致感和時尚感。而RAV4榮放則走了另外一條路線，前臉的層次感非常明顯，極為復(fù)雜的造型，帶來的是豐富的光影效果。盡管顏值沒有CX-4高，也不如CR-V那樣硬漢，但這種沒有明確設(shè)計取向的設(shè)計反倒有利于覆蓋更為廣泛的消費群體。

　　三臺車的車燈造型都非常別致，CX-4的LED大燈也是魂動設(shè)計的一部分，猶如獵豹的雙眼，透露出一絲殺氣。一條“銀線”貫穿進氣格柵與兩個大燈之間，可以說是點睛之筆。CR-V的燈體中同樣插入了一條鍍鉻裝飾，但由于整個前臉鍍鉻元素使用較多，因此并不像CX-4有種很精致的感覺。另外，在如今這個LED普及的時代，CR-V卻只配備了鹵素大燈，有些不合時宜。RAV4榮放的LED車燈造型比較特別，不規(guī)則的多邊形甚至有點怪異。在設(shè)計手法上，大燈的眼角與細長的進氣格柵相連形成一個整體，內(nèi)部的飾條也與進氣格柵上的鍍鉻裝飾形成一條連貫的曲線。

　　從側(cè)面比例和姿態(tài)上來看，CX-4顯然更具有美感。Coupe溜背造型顯示出它與生俱來的運動基因，再加上較長的發(fā)動機蓋，大尺寸輪圈，以及占比較小的側(cè)窗，使得整體姿態(tài)更為靈動。相對來說，兩個對手在側(cè)面比例上都沒有太多亮點，整體姿態(tài)也趨向平穩(wěn)。

　　更讓人意想不到的是，即便CX-4車身很低，但它的軸距卻比兩個對手更長，達到了2700mm。這也就意味著CX-4并不會因為車身造型而影響到乘坐空間上的表現(xiàn)。另外在離地間隙上，CX-4達到了191mm，這已經(jīng)是這個級別車型中比較優(yōu)異的數(shù)據(jù)表現(xiàn)了，也意味著它比CR-V和RAV4榮放擁有更強的通過性。

　　外后視鏡三車同樣具備電動折疊以及加熱功能。不過CX-4采用在車門上的設(shè)計，相對于傳統(tǒng)設(shè)計在A柱之上，更具有運動感，同時也能夠更好地控制外后視鏡處的風(fēng)噪。

　　CX-4所配備的19英寸輪圈是三車當(dāng)中最大尺寸，通過復(fù)雜的曲面以及折線營造出比較強的力量感，同時槍灰色的處理不僅看起來十分運動，也很有高級感。CR-V的17英寸輪圈尺寸最小，樣式雖然比較復(fù)雜，但也只是看上去沒那么單薄而已，算不上有多高級。搭配扁平比為65的輪胎，看來是更注重舒適性上的表現(xiàn)。RAV4榮放的輪圈為18英寸，樣式比較特別，在靜止狀態(tài)下，也具有一定的動態(tài)效果，不過這極為強烈的動感反倒是和沉穩(wěn)的車身姿態(tài)略有些不搭。

　　由于Coupe造型的關(guān)系，CX-4的尾部整體設(shè)計更為緊湊，結(jié)合較低矮的車身，斜度較大的尾窗，以及后保險杠下方大面積的黑色覆蓋件，帶來非常輕盈的視覺效果。而兩側(cè)拱起的肩部線條，也讓CX-4從后方看起來就像一個肌肉發(fā)達的運動員，蓄勢待發(fā)。CR-V的車尾設(shè)計同前臉一樣硬朗，保險杠兩端進行了一些簡單的沖壓造型，讓它看起來更像是一臺棱角分明的機器人。利用一條顯眼的鍍鉻裝飾條將兩個尾燈相連的設(shè)計也與前臉形成了很好的呼應(yīng)，總的來說還是具有很高的辨識度的。而RAV4榮放的尾部設(shè)計相對來說就比較平淡了，當(dāng)然這種保守的造型對于年齡較大的消費群體來說，不會因為過于個性化而顯得不得體。

　　尾燈設(shè)計上，CX-4的尾燈無論是外部輪廓還是內(nèi)部造型都與前大燈進行了很好的呼應(yīng)，貫穿的鍍鉻裝飾將兩個眼角相連，讓車尾看上去沒那么單調(diào)。CR-V的多面立體L型尾燈可以說是整臺車的亮點，無論從哪個角度，無論是白天還是夜晚，都讓這臺車擁有極高的辨識度。RAV4榮放的尾燈設(shè)計也可以說是為數(shù)不多的亮點設(shè)計，底部熏黑處理，以及拉長的C型LED燈管，給這臺車帶來了一些年輕化和運動化的元素。

　　另外，三車中只有CX-4配備了車頂行李架，對于城市SUV來說，車型行李架不僅具有裝飾作用，還可以在旅行時固定車頂行李箱，或是自行車、滑板、皮劃艇等運動裝備，具有一定實用性。

　　不過，考慮到車身強度和操控性表現(xiàn)的問題，CX-4只配備了單天窗，而RAV4榮放則配備前后兩個天窗，CR-V更是配備全景天窗，車內(nèi)采光相對更好一些。

　　  外觀造型設(shè)計對比小結(jié)：

　　在外觀造型設(shè)計上，馬自達的家族魂動設(shè)計理念顯然更滿足用戶對于顏值的要求，尤其是對于年輕群體以及女性車主來說， CX-4也并沒有因為遷就Coupe造型而犧牲實用性與乘坐舒適性。而CR-V和RAV4榮放在造型上則相對保守和傳統(tǒng)一些，更適合不希望彰顯出個性化的消費群體。