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這輛MPV只賣16萬 后兩排舒適性完爆埃爾法

來源:網(wǎng)上車市時(shí)間:2019-01-10 10:27作者:賈啟明編輯:王廳

  說到MPV,國內(nèi)該細(xì)分市場兩級(jí)分化現(xiàn)象十分明顯,合資、進(jìn)口車型壟斷了MPV中高端領(lǐng)域,而低端車型幾乎都為自主品牌。那么自主品牌真的造不出中高端MPV嗎?自然不是,大多車企都將精力放在了SUV領(lǐng)域,也就是最賺錢的車型上,當(dāng)然這也很容易理解,畢竟國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其更為青睞。長此以往也就出來了現(xiàn)階段的情況,不過近期上市的幾款MPV車型似乎有些躍躍欲試想要打破這種局面的趨勢。比如我們本次試駕的東風(fēng)風(fēng)行M7。

  外觀方面,M7設(shè)計(jì)簡潔明了,前臉莊重且不乏時(shí)尚感,整體橫平豎直是它給我最深的印象。車身尺寸大,但不是那種傻大,相比CM7細(xì)節(jié)上更為出色,也更耐看。唯一的遺憾是燈光部分,若頂配車型升級(jí)為LED大燈,整車質(zhì)感會(huì)進(jìn)一步得到提升。

  內(nèi)飾對(duì)于這個(gè)級(jí)別的自主品牌MPV車型來說,實(shí)用性首當(dāng)其沖,接下來才是豪華感。M7整體表現(xiàn)還算出色,儀表盤、中控屏的清晰度以及流暢性令我意外,功能性也是如此,360°全景環(huán)視系統(tǒng)最為實(shí)用。接下來,我們坐到車內(nèi)體驗(yàn)下它的座椅舒適性以及駕乘空間。

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