中國汽車市場這幾年的發(fā)展是有目共睹的，特別是國產(chǎn)SUV車型，像哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75等明星車型占據(jù)了不少的市場份額。

　　而隨著消費(fèi)群體越來越年輕化，越來越多的自主品牌開始求變，除了我們熟悉的明星車型，更多的新車也讓消費(fèi)者有了更多的選擇。這其中又以寶駿530、長安CS55、帝豪GS三款車型表現(xiàn)較為亮眼，他們每個(gè)月的銷量成績也是值得表揚(yáng)的。

　　那么對(duì)于“新三樣”車型，我們到底該如何選擇呢？哪款性價(jià)比更高？誰更值得購買？一起來了解一下。

　　 三種口味任君選擇

　　寶駿530外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格更具時(shí)代感，分體式設(shè)計(jì)大燈緊追時(shí)代的潮流，車身大量平直的線條勾勒出充滿生機(jī)的動(dòng)態(tài)感，加上較大的車身尺寸和敦實(shí)的尾部設(shè)計(jì)，散發(fā)著較大的氣場。

　　長安CS55的外形是典型的長安家族特征，雖然有著不少CS75和CS95的影子，但是汲取了兩者的精華，車身層次感非常豐富，沒有過多花哨的設(shè)計(jì)，屬于成熟耐看型。

　　帝豪GS是消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)格區(qū)間能買到的唯一一款跨界SUV，很好地解決了年輕消費(fèi)者囊中羞澀的問題。造型緊湊、車身低矮，原創(chuàng)度非常高、跨界味道濃郁，整體很有國際范。

　　 內(nèi)飾CS55更具視覺沖擊

　　這臺(tái)親民的SUV內(nèi)飾氛圍可以說超越寶駿過去所有的產(chǎn)品，儀表臺(tái)大面積使用皮質(zhì)軟包材料覆蓋，采用黑白雙色的搭配營造了年輕運(yùn)動(dòng)感，但細(xì)節(jié)做工上仍有提升空間。

　　長安CS55內(nèi)飾有了年輕該有的樣子，內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)獨(dú)特富有層次感，許多地方使用了仿碳纖維飾板和縫線再配以鍍鉻材質(zhì)點(diǎn)綴，視覺效果非常出色，工藝上也相當(dāng)出色。

　　帝豪GS的車內(nèi)整體設(shè)計(jì)和博越有些接近，簡約風(fēng)格為主看起來非常自然，儀表臺(tái)和中控基本覆蓋軟質(zhì)材料，搭配縫線紋理增加質(zhì)感，裝配水準(zhǔn)媲美合資品牌。

　　  空間表現(xiàn)寶駿530更佳

　　得益于較大的車身尺寸和2750mm的軸距，寶駿530的空間表現(xiàn)和大哥560相比有過之而無不及，乘坐空間非常寬裕，再加上后排座椅支持翻折，行李箱的表現(xiàn)同樣是非常出色。

　　長安CS55擁有4500×1855×1690mm的車身尺寸和2650mm的軸距，算是個(gè)很標(biāo)準(zhǔn)的身材，整體乘坐空間無論是頭部還是腿部空間都比較寬敞，加上后排中間凸起不高，舒適性良好。

　　喜歡跨界SUV不得不面對(duì)空間的問題，不過帝豪GS 2700mm的軸距比起同級(jí)別車型一點(diǎn)都不處于下風(fēng)，后排腿部空間非常寬裕，只是頭部空間會(huì)受車頂造型有所壓縮。

　　  動(dòng)力表現(xiàn)CS55略勝一籌

　　寶駿530的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩230牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)則是6速雙離合變速箱，日常代步很容易上手。加上懸架偏軟的調(diào)校，整體舒適性還是不錯(cuò)的。

　　長安CS55使用的是長安自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到156馬力，加以愛信6AT變速箱的搭配，成熟度相當(dāng)高。而且它還采用了同級(jí)別少有的后獨(dú)立懸掛，底盤整體感強(qiáng)，行駛品質(zhì)表現(xiàn)得很好。

　　帝豪GS最大功率133馬力的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不強(qiáng)，但日常駕駛使用足矣，配合格特拉克的6擋雙離合變速箱，低扭表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。懸掛整體調(diào)校更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，比較注重車輛的操控性。