奧迪，一個人們耳熟能詳的品牌，從1995年進入國內市場至今，一直深受國內消費者愛戴，并被消費者定義為品質、身份的象征。在過去30年里奧迪一直扮演著豪車細分市場“拓荒者”的角色，它旗下的車型在不同領域都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。還依稀記得Q5L的到來可謂引起了“軒然大波”作為奧迪在國內市場銷量最多的SUV車型，新款車型Q5L的軸距增加可謂是如虎添翼、如魚得水，給同級車帶來了不小的壓力。而國內消費者似乎對尾巴后面的“L”情有獨鐘，為了進一步細分國內市場，同時又結合國內消費者偏好，奧迪再推“中國特供版”SUV—Q2L，這也是奧迪最小的SUV，那么它的到來會不會像Q5L那樣引起“軒然大波”呢？

　　軸距增長，外觀比Q3炫酷

　　從申報圖來看，除了車身配色不同，Q2L的外觀與海外版基本沒有區(qū)別，進氣格柵采用家族式設計，顯得格外有張力，并有黑熏、鍍鉻等多種樣式可供選擇，保險杠兩側帶有大尺寸的進氣口，搭配銀色裝飾，十分和諧，大燈采用奧迪傳統(tǒng)的設計風格，伴隨著經典的味道。車身整體感覺較為圓潤飽滿，基本沿用了海外版車型的整車設計，B柱、C柱以及延伸至車尾側窗的顏色都采用了黑色，營造出懸浮式車頂的視覺效果。為整個車增添了幾分運動氣息。尾部溜背式的設計風格搭配小巧的尾燈，別有一番風味。

　　另外Q2L的車胎規(guī)格為215/55 R17和215/50 R18，并配備多種樣式的輪轂可供消費者選擇。至于動力方面，據申報信息上顯示新車將搭載一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為110千瓦，百公里耗油為6.1L，暫無傳動系統(tǒng)方面的信息，不過預計Q2L應該會匹配6速手動和7速雙離合變速箱。

　　按照道理來講，Q2的市場定位為小型SUV，在尺寸方面應該要比自己的“小哥哥”Q3小一圈，可誰知Q2比Q3先推出“中國特供車型”，從數據上來看Q2L的軸距甚至超越了Q3，而Q3的指導價為24.69~34.07萬元，站在性價比角度考慮，面對這樣一個打著小型SUV的名號，卻有著緊湊型SUV身材的車型，消費者自然會更加傾向，所以Q2L的上市也許會毫不客氣地奪走一部分自家小哥哥的市場份額。

　　競品對比

　　作為“BBA”的車型，Q2L在品牌知名度上是很占優(yōu)勢的，也就是說將“奧迪“、”SUV”、“20萬“三個詞語結合在一起本身就具有一定殺傷力，Q2L的出現(xiàn)無疑是降低買到奧迪的”門檻“，面對這樣一個價格實惠的“豪車”消費者又何樂而不為呢？恐怕到時就連大眾、豐田都只能望其項背。由于目前奔弛、寶馬都還未在小型SUV市場作過文章，所以Q2L在小型SUV領域可以說還沒有真正的對手，不過它的上市也許會將矛頭直插到Q3身上，這種“隊友”誤傷的情況恐怕難以幸免。

　　[寫在最后]

　　隨著國內SUV市場的進一步火熱，許多豪車品牌紛紛將車型國產化，而作為豪車品牌的奧迪而言，從剛開始的Q7，再到后來大受歡迎的Q5、Q3無疑是見證了中國豪華汽車市場和經濟的發(fā)展，而此次奧迪為了擴大戰(zhàn)果，將市場進一步細分化，于是乎在小型SUV領域大做文章，此舉更是拉低了購買奧迪車的門檻。就目前而言，介于小型SUV到緊湊型SUV之間的車型也是深受年輕消費者喜愛的，在未來很有可能占據市場主導地位。所以Q2L的上市有著明顯的優(yōu)勢，但同時也會傷及到自家兄弟Q3，這樣做到底值不值呢？