在這個看臉的時代，得顏值者得天下，很多汽車品牌這兩年都在用實際行動印證這一說法。高顏值新車越來越多，消費者大飽眼福的同時也患上了“選擇困難癥”�？v觀國內自主七座MPV，不管是寶駿730還是五菱宏光，它們都以務實為主，外觀談不上驚艷，只能說耐看，也恰好這種定位符合了很多國人購車的需求，所以銷量一直居高不下。

　　然而對于年輕人來說，就拿本人舉例，一名90后攝影師，天生的外貌協(xié)會，一直想擁有一臺外觀足夠有個性的MPV來作為交通工具，承載詩和遠方。顯然，前面兩者過于務實并不符合本人的需求，直到比亞迪宋MAX的出現(xiàn)。

　　回到幾年前，當時的F3到后來的秦，先不說造車如何，從最直觀的設計層面，一直都是比亞迪急需進步的地方。去年4月份，前奧迪設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格正式加入比亞迪，給這個品牌帶來了全新的變化。發(fā)布了王朝概念車，確立了“Dragon Face”（龍顏）的設計理念，可謂是讓人眼前一亮。

　　宋MAX是比亞迪“Dragon Face”設計理念運用的首款量產車型，從市場反饋來看，這款七座MPV好評如潮，銷量成績就能證明一切。后續(xù)，“Dragon Face”將作為比亞迪全新的家族式設計語言體現(xiàn)在其他車型上，就如本次北京車展上大家看到的全新一代唐和秦，值得期待。

　　作為一名攝影師，對美的事物自然有著非同一般的敏感。先通過幾張本人鏡頭下的比亞迪宋MAX美圖養(yǎng)養(yǎng)眼，咱們再接著往下聊。（這車很出片）

　　遠看驚艷 細看精致

　　不知道大家有沒有這種感觸，如果有一輛自己喜歡的車，每次鎖車后都會情不自禁的回頭再看一眼，跟比亞迪宋MAX接觸的這幾天，我是深有體會。當?shù)谝谎劭吹剿蜯AX的時候，就會被它的氣場所吸引。龍顏一般的前臉設計給人一種很兇的視覺沖擊力，整車造型非常流線，懸浮式車頂設計結合潮流，獨具匠心。

　　從這個角度看，宋MAX的前臉立體感十足，碩大的進氣格柵猶如一張“龍嘴”，欲吞噬前方。細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，比亞迪這次將BYD車標轉移到了中網(wǎng)一側很小的位置，正中央主打“宋”品牌，這對于一些對車不是很了解的朋友來說，絕對會以為它是某進口豪華品牌的新車。

　　LED大燈采用龍眼設計十分犀利，貫穿中網(wǎng)拉升了整個車頭。大燈內各有五顆矩陣式懸浮LED，外三顆LED為近光燈，內兩顆為遠光燈，下方還有一條L型日間行車燈。大燈的設計為宋MAX整個車頭的霸氣感加分不少，讓人過目不忘。

　　宋MAX的前臉運用了大量的鍍鉻裝飾，比如中網(wǎng)有六根橫向鍍鉻飾條，前保險杠兩側霧燈處也各有兩根鍍鉻飾條，這樣一點綴使得這款車看上去非常精致，也可見設計師的用心。

　　對于MPV車型來說，考慮到內部空間的問題，其實很少有能夠將車身線條設計得非常流暢的車型。宋MAX采用懸浮式車頂，優(yōu)雅的設計也使得它的風阻系數(shù)僅為0.33cd，有效的降低風噪和油耗，也提升了車輛高速行駛穩(wěn)定性。

　　尾部設計與車頭風格如出一轍，首尾呼應，同樣采用鍍鉻飾條進行點綴，下方有立體式的LED尾燈，造型依然很兇，就像一雙眼睛緊緊的盯著你。

　　值得一提的是，宋MAX尾部車標采用發(fā)光式設計，夜間點亮效果非常奪目。從大燈、尾燈，再到發(fā)光式車標，不愧是奧迪設計師的作品，玩燈的水準就是高。

　　宋MAX搭配了17寸多輻式雙色切割鋁合金輪轂，輪轂造型張力十足，大小也恰到好處，既不顯小也不犧牲車輛的舒適性，輪胎的規(guī)格為215/55R17。

　　內飾是國人最愛 Pad大屏配中文按鍵

　　進入宋MAX的車內，最吸引眼球的絕對是中控臺那塊大屏幕，有一種特斯拉既視感。之前有次拍了朋友家的宋MAX的中控屏幕發(fā)朋友圈，很多人猜是特斯拉，瞬間感覺這款配置的Ber格很高。整體來說，宋MAX的內飾設計很潮流，布局很規(guī)整，黑色皮質搭配銀色亮條修飾，居家、運動。

　　方向盤采用三輻式設計，左右兩邊集成了包括音量調節(jié)、藍牙電話、360環(huán)影切換等功能按鈕，并且都以中文的形式標注，清晰易懂，迎合中國消費者。

　　儀表盤依然為傳統(tǒng)的指針機械式設計，只不過在中間加入了一塊彩色屏幕，用來顯示水溫、油量、檔位、溫度以及車門開關情況等等信息，通過方向盤上的按鈕對它進行切換操作。

　　大屏幕的下方保留了一些物理按鍵的設計，同樣采用中文標注，方便盲操縱和快速進入功能菜單。

　　宋MAX采用2+3+2七座布局，不過現(xiàn)在它的2+2+2六座版本也上市了，供更多消費者選擇。座椅為黑色皮革材質，看著是顯高檔，不過個人還是更傾向于織物材質座椅，至少冬暖夏涼。

　　全景天窗對于一款MPV來說尤為重要，能夠讓車內更透光，不至于讓第三排乘客感到壓抑。不過宋MAX的天窗設計無法打開，只能通過幕布的開合大小來實現(xiàn)車內采光的調節(jié)。

　　從以上這些細節(jié)設計來看，宋MAX結合了很多時尚的設計元素，不會讓你覺得它是一款MPV車型，而看上去十分臃腫。反倒，它看上去精致，開起來輕松，乘坐空間又很MPV，這樣一款面面俱到的車誰不喜歡。

　　同時，比亞迪宋MAX是一款老少通吃的MPV車型，年輕人喜歡它的外觀，開出去符合個性，父輩看中它的性價比，7.99-12.99萬的售價擁有如此高的配置。這次開著它去外地拍攝，洗車的時候引來不少人圍觀，可見比亞迪的全新設計語言確實得到了大家的認可，而這款宋MAX也成為了國產MPV中的網(wǎng)紅爆款。作為一名攝影師，我們經常糾結拍攝角度的問題，而它在我眼里，就是一個360度無死角的“Model”。

　　最后，如果讓我用一句話來形容總結它的話，那就是：最美國產七座MPV。