日前有外媒透露，雷克薩斯總裁Yoshihiro Sawa在采訪中表示，未來(lái)雷克薩斯將基于旗艦轎跑車型LC打造LC convertible（敞篷版）車型。同時(shí)，LC F方案也疑似點(diǎn)頭承認(rèn)。小編認(rèn)為L(zhǎng)C敞篷版完全合情合理有木有？雷克薩斯的主力市場(chǎng)在北美，北美主力市場(chǎng)西海岸，如果不弄臺(tái)敞篷版的車型，又怎么對(duì)得起四季燦爛的加州陽(yáng)光？

雷克薩斯LC 500h

　　而關(guān)于LC F方面，此前有海外媒體稱收到來(lái)自雷克薩斯內(nèi)部人士的消息，雷克薩斯將基于旗下旗艦型轎跑LC打造LC F車型，并有望搭載全新的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。全新發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率或達(dá)463kW(630PS)。

　　這么聽(tīng)來(lái)這車有點(diǎn)“LFA”的節(jié)奏，畢竟雷克薩斯上一臺(tái)獨(dú)享一款全新發(fā)動(dòng)機(jī)還是賽車化取向的車子，就只有LFA。當(dāng)年LFA獨(dú)享一臺(tái)手工安裝的高轉(zhuǎn)4.8L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，當(dāng)年LFA可是沒(méi)有基于任何車全新打造出來(lái)的作品，直到現(xiàn)在LFA身上的諸多經(jīng)典元素如“三角眼大燈”、“LFA樣式儀表盤(pán)”等延續(xù)造福著現(xiàn)在的眾多豐田及雷克薩斯車型。這點(diǎn)LC F的處境和LFA倒是有點(diǎn)不同。

雷克薩斯LFA

　　這位知情人士透露，LC F將在不犧牲LC應(yīng)有的豪華感的前提下，使用碳纖維材料讓車身減重7%，重量控制在3,980磅(1778公斤)左右。 但同樣，滿足豪華感和碳纖維輕量化的高昂制造成本可能會(huì)帶來(lái)價(jià)格偏高的問(wèn)題，預(yù)計(jì)雷克薩斯LC F的整車成本約為2000萬(wàn)日元（約合176,200美元），作為參考，競(jìng)品奔馳S63 AMG Coupe在美的到岸價(jià)為165,745美元。

（“F”標(biāo)志取自2016款 雷克薩斯GS F）

　　當(dāng)然價(jià)格也不是問(wèn)題，有信仰的人自然會(huì)“充值”。就像當(dāng)年的LFA，性能并不比廉價(jià)超跑日產(chǎn)GTR-35優(yōu)異多少，卻也敢高冷地賣到37.5萬(wàn)美元（約合人民幣248萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)LFA官方指導(dǎo)價(jià)598.8萬(wàn)元），而且這價(jià)格已經(jīng)是低于造價(jià)的賠本買(mǎi)賣了。