雷克薩斯作為一個年青的品牌，1989年才誕生于美國。當年作為日系代表的豐田洞察到了對北美市場的空缺。

　　但是，當時考慮到雷克薩斯是針對北美設(shè)計的車型，因此豐田高層決定不在日本國內(nèi)展開雷克薩斯品牌。這一決定直到2005年才發(fā)生變化，也就是說雷克薩斯品牌直到2005年才正式登陸日本。

　　雖然很長一段時間內(nèi)，日本沒有引進雷克薩斯品牌，但這并不代表不賣雷克薩斯的車型，在日本掛著豐田標的雷克薩斯原型車比比皆是。雷克薩斯車型與豐田剪不斷理還亂的關(guān)系，不花一點時間還真理不清。

　　雷克薩斯曾于2017年11月中旬透過新車局部圖的發(fā)出，預(yù)告首度采用三排座椅的RX L將于美國洛杉磯車展全球首演，如今隨著車展正式展開，雷克薩斯也依約帶來了RX L車型。

　　以現(xiàn)行RX車系為基礎(chǔ)所衍生的RX L車型，在外觀上承襲了現(xiàn)有車款的基礎(chǔ)設(shè)定，主要差異RX L車長增加了110mm，并因應(yīng)車長的更動改采向后延伸的車側(cè)尾窗造型，借此提供第三排乘客更舒適的頭部空間表現(xiàn)。

　　RXL這款車的方向和自家的豐田漢蘭達有一定的相似的地方在座位的數(shù)量上，和車身尺寸變化不大等等，不過這兩輛車走的不是一個路線沒有太多的對比必要。

　　RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，車身長度則由現(xiàn)在的4890mm加長110mm，達到5000mm。主要加長的是車身后半部分的長度，以便給第三排乘客一個體面的空間。

　　座艙內(nèi)部最大的變化是后座，提供2+3+2和2+2+2兩種布局，第三排配備有電動折疊的座椅。與此同時，新車的尾門角度比現(xiàn)款車型更加垂直，為第三排乘客帶來寬裕的頭部空間和同級領(lǐng)先的行李箱空間。

　　在車內(nèi)配備設(shè)定上，RX L標配了8寸的中控臺顯示熒幕，并可選配高級的12.3寸高解析度熒幕及12具揚聲器所組成的音響系統(tǒng)，或是配置15具揚聲器的頂級Mark Levinson音響系統(tǒng)。因應(yīng)第3排座椅的設(shè)定，標配了3區(qū)恒溫空調(diào)設(shè)定，第3排座椅乘客可獨立調(diào)整空調(diào)溫度，且電動折疊的第3排座椅及電動尾門皆列為RX L的車型標配。

　　RX L提供了RX 350 L及RX 450h L兩款動力設(shè)定，其中RX 350 L采用一具可輸出290匹最大馬力的3.5升V6自然吸氣引擎，并搭配8速手自一體變速箱，具備前驅(qū)及四輪驅(qū)動選擇。RX 450h L則采用3.5升V6自然吸氣引擎與電動馬達組合而成的油電混合動力系統(tǒng)，擁有308匹的綜效馬力輸出表現(xiàn).

　　雷克薩斯RX加長了屁股很不協(xié)調(diào)啊，而且溜背造型第三排頭部空間肯定感人啊，這個有點搞笑，硬加上第三排，軸距沒變。又想吃中國市場又舍不得花錢重新加長底盤。這是我見過的最拙劣的手法了。