說到旅行車型相比國內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)這樣的車型不少特別的感冒，不過旅行上在歐美國家的已經(jīng)有了上百年的歷史，有著轎車的舒適性，還有者M(jìn)PV的超大空間，更加普通轎車沒有的通過性，為了能更好的滿足大家的用車需求，寶駿推出了旗下首款旅行車310W，它的到來得到了不少人的掌聲，上市一月銷量就凸破萬臺(tái)，而作為世界一哥豐田怎么能放過這個(gè)機(jī)會(huì)呢？也順勢(shì)推出了卡羅拉旅行版車型。

　　目前該車該車已經(jīng)全面在國外上市銷售，國內(nèi)版本將會(huì)在18年開售，從整個(gè)外觀上就能看出這款卡羅拉旅行車并不是那種沉悶，穩(wěn)重設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出更多的就是時(shí)尚，年輕，動(dòng)感的設(shè)計(jì)豐田，這也比較符合目前豐田旗下車型的設(shè)計(jì)理念，如，豐田第八代凱美瑞，18款漢蘭達(dá)一樣都是以年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)出現(xiàn)。

　　前臉相比現(xiàn)款兩廂版的卡羅拉并沒有太多的變化，依然是豐田家族設(shè)計(jì)，不過兩側(cè)的大燈進(jìn)行了全新的調(diào)整設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用了一體式雙透鏡疝氣大燈，黑色的中網(wǎng)格柵被安置在了下方前杠位置，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)的內(nèi)凹線條的加持也擺脫了日系車脆皮的視覺效果。

　　來到車輛的側(cè)面該車一副標(biāo)準(zhǔn)的旅行車設(shè)計(jì)，從尾燈出延伸出一條硬朗而筆直的平直腰線設(shè)計(jì)，使得該車的整個(gè)車輛側(cè)面看上去更加的修長，還陪你較為運(yùn)動(dòng)的幅式輪轂，而車輛的尾部并沒有采用了圓潤飽滿的尾部設(shè)計(jì)收尾，而是采用了棱角設(shè)計(jì)，這點(diǎn)也可以理解豐田顧頭不顧尾的設(shè)計(jì)一定有自己愿意，個(gè)人猜想一定是為了提升后排乘客的舒適性。

　　內(nèi)飾方面，整個(gè)內(nèi)飾與現(xiàn)款普通版卡羅拉保持著一至的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并沒有太多的變化，整個(gè)中控臺(tái)傾向主駕位置，而從操控位置的變的更加的簡(jiǎn)單，并沒有采用現(xiàn)款車型內(nèi)飾中繁瑣的物理按鍵，整個(gè)內(nèi)飾的操控又中間的液晶顯示屏幕進(jìn)行操控，該車還配置了全家天窗，ESP等配置，因?yàn)槭蹆r(jià)問題并沒配置電子手剎，一鍵啟動(dòng)等配置。

　　作為一款旅行車該車將會(huì)提供2+2+2和2+3+2兩種座椅布局共大家選擇，而該車的長寬高數(shù)據(jù)暫時(shí)還未公布，不過旅行車它的空間一定不會(huì)太小，不然就與旅行車空間大脫軌了。

　　在動(dòng)力上搭載了1.6L和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了6速手動(dòng)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為114馬力和185牛米，國外版車型還搭載了一款1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入國內(nèi)一定會(huì)被進(jìn)行閹割，這點(diǎn)也是毋庸置疑的，那么他12萬的起售價(jià)格將會(huì)與大眾明銳，朗行等等車型對(duì)標(biāo)，如果價(jià)位一相差不錯(cuò)的情況下大家會(huì)選擇哪款車型呢？