隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，汽車售價(jià)在逐漸降低，無(wú)論是轎車還是SUV入門價(jià)格都已經(jīng)拉到了五萬(wàn)元的區(qū)間，不過(guò)在細(xì)分市場(chǎng)中，B級(jí)車的價(jià)格始終堅(jiān)挺，一直圍繞在20萬(wàn)元左右的售價(jià)，這也從另一個(gè)角度說(shuō)明了B級(jí)車的市場(chǎng)地位。

　　在咱們消費(fèi)者的印象中，B級(jí)車往往代表著尊貴、舒適、有面兒和費(fèi)油，近年來(lái)已經(jīng)有越來(lái)越多的朋友開(kāi)始選擇B級(jí)車作為自己的家庭用車，邁騰連續(xù)兩個(gè)月月銷量沖入銷量榜前十就是一個(gè)很好的例子，不過(guò)依然有很多朋友在選擇B級(jí)車時(shí)對(duì)油耗問(wèn)題比較擔(dān)心，今天咱們就為大家推薦三款混合動(dòng)力的B級(jí)車，從此不用再擔(dān)心油耗問(wèn)題。

　　上汽通用別克君威

　　官方指導(dǎo)價(jià)：22.98-23.98萬(wàn)元

　　工信部百公里油耗：4.3L

　　混動(dòng)版君威搭載一臺(tái)最大功率為94Kw的1.8L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率為114Kw的電動(dòng)機(jī)，整套動(dòng)力系統(tǒng)與E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱相匹配。作為7月份上市的新車，混動(dòng)版君威在外觀方面與燃油版君威最大的不同就是在尾標(biāo)上多了混動(dòng)的標(biāo)識(shí)，而這也是絕大多數(shù)混動(dòng)車型的慣用做法。

　　混動(dòng)版君威目前只有兩款車型，2829的軸距使整車看上去修長(zhǎng)不少，配置方面標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊，在安全方面配置方面君威還是比較厚道，除此之外電子配置方面除了ESP和牽引力控制系統(tǒng)外胎壓監(jiān)測(cè)也成為混動(dòng)君威的標(biāo)配，雖然導(dǎo)航只有在高配車型上才出現(xiàn)，但標(biāo)配的遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)顯然在夏冬季節(jié)比較實(shí)用，作為車市新兵混動(dòng)君威上面也搭載了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)并提供定位互動(dòng)服務(wù)，整體而言混動(dòng)君威的配置更側(cè)重于安全和舒適，喜歡美系車的朋友不妨關(guān)注一下。

　　東風(fēng)本田思鉑睿

　　官方指導(dǎo)價(jià)：24.99-26.59萬(wàn)元

　　工信部百公里油耗：4.2L

　　同混動(dòng)版君威一樣，混動(dòng)版思鉑睿目前也只有兩款車型，動(dòng)力方面混動(dòng)版思鉑睿搭載一臺(tái)最大功率為107Kw的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)最大功率為135Kw的電動(dòng)機(jī)，與之匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。思鉑睿曾經(jīng)令無(wú)數(shù)人為之嘆息，作為一款以暴力運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的B級(jí)車竟然沒(méi)有在市場(chǎng)上激起波瀾多少有些令人遺憾，不過(guò)全新思域卻以運(yùn)動(dòng)轎跑的噱頭加價(jià)售賣，這種反差頗為諷刺。

　　混動(dòng)思鉑睿在外觀上依然與燃油版差別不大都算得上是鍍鉻狂魔，2780mm的軸距在B級(jí)車?yán)锊�無(wú)太大優(yōu)勢(shì)，在安全配置方面，與混動(dòng)版君威一樣無(wú)論是頭部氣囊還是側(cè)氣囊、無(wú)論是ESP還是胎壓監(jiān)測(cè)都是標(biāo)配，標(biāo)配了倒車影像卻沒(méi)有導(dǎo)航功能這多少有些遺憾，從整體配置上看混動(dòng)思鉑睿的配置是這三款車?yán)镒畹偷�，但在底盤方面卻是最好的，考慮到目前終端有兩萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，喜歡操控的朋友可以重點(diǎn)體驗(yàn)一下思鉑睿。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

　　官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-24.88萬(wàn)元

　　工信部百公里油耗：4.8L

　　K5混動(dòng)版在搭載一臺(tái)最大功率為115Kw的2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上還搭載了一臺(tái)最大功率為38Kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整體匹配一臺(tái)六速手自一體變速箱。K5曾憑借虎嘯式前臉風(fēng)靡一時(shí)，混動(dòng)版車型在外觀上與燃油版幾乎沒(méi)有差別，家族化的設(shè)計(jì)即使現(xiàn)在看來(lái)依然不落伍，2805mm的軸距為車內(nèi)乘員提供了寬敞的空間。

　　配置方面K5混動(dòng)版標(biāo)配前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)，并提供導(dǎo)航、倒車影像以及無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)，車輛定位互動(dòng)功能及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為混動(dòng)版K5的亮點(diǎn)配置，整體而言混動(dòng)版K5依然保持了韓系車高顏值高配置低保值的特點(diǎn)，目前終端最高優(yōu)惠五萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一臺(tái)B級(jí)車而言顯然很劃算，即使與同門的索納塔混動(dòng)版的售價(jià)相比K5依然有兩三萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。