國內(nèi)不少汽車廠商都開始邁向高端化品牌建設，無論是不死不活的奇瑞觀致汽車，還是銷量火爆長城魏派，都似乎證向全世界證明中國人的造車能力的確不弱。作為這幾年的一批黑馬，吉利汽車，旗下的全新高端品牌領克，是否能夠和長城一樣，震撼合資車在國內(nèi)的地位？

　　師承沃爾沃，全新CMA平臺打造

　　不提不提的是，全新領克01車型采用的平臺是由沃爾沃和吉利汽車共同研發(fā)的CMA平臺。此平臺同樣將會被即將發(fā)布的XC40、S40和V40采用。CMA平臺架構生產(chǎn)的車型除了傳統(tǒng)動力版本，還將包含插電式混合動力和純電動車型，沃爾沃將在最強動力Drive-E動力總成中開發(fā)三缸發(fā)動機序列，CMA平臺，表明沃爾沃將會全面進軍新能源電動車。

　　售價遭到網(wǎng)曝

　　知情人士透露，為了更好地打響市場第一炮，吉利領克團隊對于01的定價謂非常謹慎，領克01的售價保密工作做到非常到位，此時突然網(wǎng)曝出吉利領克的售價，更多的是可能是官方對市場反應的一種試探。12.68萬的起步價并不算得上是很貴，但對于頂配19.98萬的售價，小編對此有所保留，畢竟像奧迪q3這些車型的起步價優(yōu)惠后已經(jīng)下探到18萬左右的區(qū)間，同樣是緊湊型SUV，想要消費者買領克而不是Q3？畢竟奧迪的車標更好看，結果也不用多說了吧。

　　競爭對手

　　除了上述的豪華品牌奧迪Q3之外，領克的價格區(qū)間跨度是在太大，同時還需要面對的是像VV5、GS7甚至乎是VV7這樣的車型。

　　VV5外觀上和內(nèi)飾上和VV7極度相似，底盤也是基于現(xiàn)款的H6打造，不過調(diào)校方面肯定會有所不同。比起11月才上市的01，而VV5推出市場的時間更快，形成口碑的時間更短。尤其在VV7的光環(huán)之下(上市訂單破2萬，在廣州某4S店，VV7單月銷量大約130量左右)，VV5想要失敗，除非定價不合理，配置上被領克壓著打，否則失敗的可能性不大。

　　除此之外，領克還需要面對廣汽的GS7， GS7同樣是活在GS8的光環(huán)之下，內(nèi)飾外形都和GS8高端相似，口碑上自然也會繼承GS8的口碑啦。只不過是傳祺為了彌補GS8和GS4之間的區(qū)間價位所推出的一款車型。相比之下，16萬左右的區(qū)間，GS7的空間內(nèi)飾甚至乎動力都要比01更為優(yōu)秀。

　　當然，18萬的售價，已經(jīng)有不少非常優(yōu)秀的合資車可以給消費者選擇，例如剛剛上市的CRV等等，似乎領克01的中高配車型，想要在18萬以上的難度非常大。

　　似乎領克01的主打車型更多的是在12-15萬之間的區(qū)12-15萬這個價位，的確能夠把很多合資車打到爬下，畢竟，想繽智XRV等一些列熱銷車型，12-15萬這個區(qū)間價位的配置的確不咋樣的。

　　極具個性的外觀

　　說到領克01的外觀造型，三層式的前臉非常具有個性，最上層為“北極之光”LED日間行車燈，中間層是中網(wǎng)和頭燈，最下層是下護板和霧燈組成。不少媒體朋友對領克外觀的評價是極具個性，高顏值，甚至乎還說這是國產(chǎn)保時捷般的外外觀(眾泰：誰在呼喚我？？？)，不過，在小編看來，領克的外觀設計似乎更多的是討好年輕人，不像長城魏派的外觀那樣，無論是年輕人還是上了一定年紀的人，兩者通吃(根據(jù)小編在魏派的銷售處了解到，購買這車的人似乎更多的是30歲以上的消費者)。雖然說目前買車的大學生越來越多，但大多數(shù)大學生買車的經(jīng)濟來源肯定是離不開父母的，“畢竟誰出錢誰做主”，不知道領克的團隊是否有考慮到這一點？

　　結語：由網(wǎng)曝的售價看來，領克01，主力車型極有可能是1.5T版本的車型。在這個區(qū)間上，無論外觀還是配置方面，應該都是可以碾壓不少合資車型。但是，具體的情況，必須要等到上市了才可以判斷啊。