當(dāng)我們要買車的時候，雖然絕大多數(shù)人首先考慮的是車輛的外觀內(nèi)飾設(shè)計，簡單點來說就是看顏值，但就算是顏值再怎么高，最終決定買一輛車的時候還是要看至關(guān)重要的三大件。

　　何為三大件，就是汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤，這三樣?xùn)|西很大程度上決定了一輛車的機(jī)械品質(zhì)，今天教授要講的是三大件中的變速箱。

　　我們平時接觸到的變速箱主要有這幾種：手動變速箱（MT）、普通自動變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT）、無級變速箱（CVT）。

　　另外還有兩種不太常見的，AMT變速箱是其一，其實把它叫做“能夠自動換擋的手動變速箱”更為準(zhǔn)確，它的優(yōu)點是傳動效率較高，比較省油，為什么卻很少車在用呢，因為頓挫感太明顯，換擋速度慢，就像是一個新手司機(jī)一樣，AMT變速箱主要都是在廉價微型車上出現(xiàn)，以前的超跑也會經(jīng)常使用。

　　其二就是序列式變速箱（SMG），基本上都是用于賽車上，只有起步時掛入一擋需要踩離合，其它擋位間的切換都不用踩離合，但是只能夠一擋一擋升或降，不能跳擋。序列式變速箱優(yōu)點在于其傳動效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單，在賽事當(dāng)中出現(xiàn)問題維修快捷方便。

　　目前最為廣泛應(yīng)用在民用車上的自動變速箱是AT與DCT兩種，近年來興起的DCT可謂是飽受爭議，各種可靠性問題和換擋頓挫，即便現(xiàn)在各大廠商（國產(chǎn)除外）對于雙離合變速箱的調(diào)校都有很大的進(jìn)步，也還是有點小問題存在。

　　你說我換擋頓挫是吧，不平順是吧，那我就犧牲掉優(yōu)勢，把換擋速度調(diào)慢點，慢慢結(jié)合擋位，絕對不會頓挫，可是這樣一來原本換擋速度快的優(yōu)勢就沒了，那我為什么不選擇AT變速箱呢？

　　未來是不是9AT的天下？

　　說到AT變速箱就不得不提9AT變速箱，雖然不是說擋位多就代表著變速箱好，先拋開調(diào)校功力不說，9個擋位的變速箱確實是擁有著更加綿密的齒比，能夠比6個擋位要更加好地控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

　　廢話不多說

　　9AT+SUV

　　馬上奉上

　　廣汽菲克Jeep-自由俠

　　指導(dǎo)價：13.48-19.68萬

　　1、性價比高，搭載9AT的全部都是四驅(qū)車型，而且終端優(yōu)惠高，最少有3-5千，部分地區(qū)更是高達(dá)2.5萬元。

　　2、設(shè)計風(fēng)格偏向于個性化，擁有很多Jeep的情懷設(shè)計，同時融入了非常多年輕化元素，非常適合年輕人。

　　1、既然想要個性，那就一定會犧牲一部分實用性，無論是后排還是后備廂的造型都比較緊湊。

　　2、受到四驅(qū)系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)輸出特性的影響，2.0L車型無論是加速體驗還是實際加速成績都沒有1.4T車型出色。