邁凱倫旗下的570S于2015年紐約車展正式發(fā)布，在那之后推出了Coupé和GT版本。如今，邁凱倫運動跑車系列（Sports Series）再添新丁，增加一款敞篷版車型——570S Spider。今年6月29日-7月2日，在英國西薩塞克斯郡舉辦的古德伍德速度賽車節(jié)（Goodwood Festival of Speed）上，有媒體在現(xiàn)場見證了這款年新車的首發(fā)，570S Spider首批車型將于今年8月份正式交付用戶。

　　570S Spider沿襲了570S Coupé的駕駛性能，并在此基礎(chǔ)上增加了敞篷的駕駛樂趣。新車在英國沃金（Woking）工廠進行手工組裝，是迄今為止邁凱倫推出的價格最為親民的Spider版本車型。這款雙座后輪驅(qū)動的570S Spider是邁凱倫運動跑車系列Coupé和GT之外的第三個版本。不同于Coupé版本，570S Spider巧妙整合了可伸縮的硬質(zhì)車頂設計。

　　得益于輕量化碳纖維結(jié)構(gòu)與3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機的結(jié)合，570S Spider在最低凈重下的功率重量比可達419馬力/噸。M838TE發(fā)動機位于駕駛員座位后方，在轉(zhuǎn)速為7,400轉(zhuǎn)每分鐘時可以爆發(fā)出570馬力的動力；當轉(zhuǎn)速在5,000轉(zhuǎn)至6,500轉(zhuǎn)每分鐘范圍內(nèi)時，扭矩輸出可達到600牛米。與發(fā)動機匹配的是采用起步控制（Launch Control）技術(shù)的七速自動變速器。

　　570S Spider的0-100公里/小時加速時間僅為3.2秒，0-200公里/小時加速時間為9.6秒。車頂升起時，新車的最高時速可達328公里/小時；在車頂降下后，最高時速也可達到315公里/小時。另外，570S Spider采用邁凱倫最初為F1?賽事研發(fā)的制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當車輛過彎時，系統(tǒng)可有效提升車輛彎道性能，并通過對后輪內(nèi)側(cè)輕微施加制動力來減少轉(zhuǎn)向不足的問題。

　　這款硬頂敞篷跑車采用了邁凱倫運動跑車系列中的核心配置——碳纖維單體MonoCell II底盤。即便是應用在敞篷車中，這款底盤依然保留了原有的結(jié)構(gòu)設計，且沒有在強度和剛性方面做任何妥協(xié)。為慶祝新車上市，邁凱倫特別推出庫拉索島藍（Curacao Blue）、維加群島藍（Vega Blue）和西西里島黃（Sicilian Yellow）三款車漆顏色。

　　570S Spider采用賽車風格的雙搖臂懸掛，經(jīng)調(diào)校的鋼制彈簧、雙閥自適應減振與防側(cè)傾桿技術(shù)規(guī)格與Coupé版別無二致。新車標配電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、碳陶瓷剎車盤、倍耐力P ZEROTMCorsa輪胎、特別打造的全新10輻輕量化鍛造合金輪輞（前：19英寸、后：20英寸）以及全新“流光黑”制動卡鉗。

　　兩片式車頂采用邁凱倫650S Spider和675LT Spider車型應用的工藝技術(shù)，由輕量化復合面板構(gòu)成。當駕駛員按下一個特定按鈕后，玻璃擋風板即會電動升起或降下。車頂降下時，擋風板可有效降低風振；而當車頂升起時，擋風板亦可降下，為座艙引入新鮮空氣和引擎的轟鳴聲。

　　同時，座艙后部硬質(zhì)頂篷罩會自動升起，將折疊好的車頂面板收納其中。隨后，借助自動關(guān)閉技術(shù)，頂篷罩降下并恢復到原有位置。在時速不超過40公里/小時的情況下，車頂開啟或閉合僅需15秒。相較于織物材質(zhì)，570S Spider可伸縮硬質(zhì)車頂?shù)臍夂蜻m應性與耐褪色性更勝一籌。整個運行裝置重量僅為46公斤，這也是Spider版與Coupé版在重量上的唯一差別。

　　570S Spider的座椅由手工縫制真皮包裹，門框、儀表板同樣輔以手工縫制真皮飾面。中控臺旁邊是一塊10英寸TFT主儀表顯示屏和一塊可以控制空調(diào)和娛樂信息系統(tǒng)的7英寸中置IRIS信息娛樂系統(tǒng)觸控屏。通過主動式動態(tài)面板（Active Dynamics panel），駕駛員可根據(jù)個人喜好在舒適、運動以及賽道三種模式間進行自由切換，以漸次增強或降低懸掛硬度。