途觀過后，又一款大眾SUV車型開始“加價銷售”了，它就是剛剛于3月29日上市的上汽大眾途昂。不過相比前者，我竟然對途昂的加價有了一絲諒解——它的尺寸在同級別已經(jīng)形成了碾壓，甚至比途銳還要大一圈！它的氣勢相比正統(tǒng)美式SUV都有過之而無不及，甚至完全不虛百萬的奧迪Q7、7座它有、能想到的配置它也有，而30萬元起步的價格則讓消費者至少聽起來很值，不得不說，上汽大眾又一次掐準(zhǔn)了國內(nèi)消費者的痛點，佩服佩服。

　　不過現(xiàn)實殘酷的市場競爭也不可忽視。在30-50萬元左右的7座SUV市場中，漢蘭達(dá)可以說扮演了各方面都挑不出毛病、入門門檻較低且十分適合家用的“實惠型選手”；福特探險者擁有和途昂相近的體格和氣勢，不過前者進(jìn)口車的的身份、更有底氣的動力總成以及濃郁純正的美式風(fēng)格都會成為"非它不可"的理由；當(dāng)然，我們可不能忘了普拉多的存在，這位“帶大梁”的先生有著一副好身手，再加上優(yōu)秀到近乎變態(tài)的可靠性，如果你在享受大7座SUV的同時，想去前面三位去不了的地方，那非普拉多莫屬了。

　　上汽大眾途昂簡介——大眾更“大”眾

　　外觀造型威猛硬朗

　　正如開篇所說，途昂最大的特點就是大，而第二個特點則是美式SUV既視感，肌肉感十足，頗有點“又大又粗”的意思在里面.....

　　途昂的前臉設(shè)計很好的迎合了整車的身材。橫平豎直的線條+方方正正的車燈、格柵貌似并沒有什么設(shè)計感可言，但當(dāng)這些匯集在一起之后，途昂前臉霸氣側(cè)漏的感覺就來了，將簡單的設(shè)計揉成不簡單的視覺效果，或許這就是設(shè)計的真諦吧。不過過于方正的車燈以及橫貫其中的一根鍍鉻飾條好像帶來了一絲負(fù)面效果——看你眼袋這么重，昨夜干嘛去了？

　　你大成這個樣子，讓你的大哥途銳怎么賣？你這明顯已經(jīng)大到?jīng)]有道理的地步了嘛！不過我喜歡！另外，大歸大，途昂并沒有為了追求尺寸而放棄細(xì)節(jié)，它的車側(cè)線條以及腰線處理的十分細(xì)膩，前短懸后長懸的設(shè)定十分像上一代奧迪Q7，縱貫整個車身側(cè)面，從前大燈一直延伸到后尾燈的腰線使車側(cè)不顯得單調(diào)，并且提升了車輛的視覺高度，更突出了“威武雄壯”的感覺。

　　縱觀途昂的外觀設(shè)計，這就是一輛雄性荷爾蒙分泌過剩所帶來的產(chǎn)物——平直的線條、隆起的肌肉、巨大的尺寸。實話說我喜歡，那你呢？

　　內(nèi)飾依舊家族化

　　對于一款懸掛著大眾標(biāo)志的SUV來說，途昂在外觀方面可以說實現(xiàn)了突破。但內(nèi)飾卻依舊沒有避免，整體風(fēng)格還是我們熟悉的味道。

　　內(nèi)部配置方面，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、真皮多功能方向盤、內(nèi)后視鏡自動防眩目、車內(nèi)氛圍燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動、8英寸中控臺液晶屏以及三區(qū)自動恒溫空調(diào)等實用配置已經(jīng)實現(xiàn)了全系標(biāo)配，整體配置水平著實不低。

　　空間大可不必?fù)?dān)心

　　對于一款軸距接近3米的7座SUV來說，第二排空間以及后備廂空間的表現(xiàn)已經(jīng)不必?fù)?dān)心，我們更多的會把目光集中在第三排上，看看大多數(shù)雞肋的第三排，在途昂上會有怎樣的表現(xiàn)。

　　途昂的第三排空間十分寬敞，實用性毋庸置疑。而且此時第三排乘客的坐姿并不像大多數(shù)7座車那樣需要把腿蜷起來，舒服的姿勢加上足夠的空間，可以說途昂是輛真正的大7座SUV。

　　第二排第三排座椅放倒后，途昂的后備廂搖身一變，從裝行李的地方變成了睡覺的地方。當(dāng)然，你也可以用它來裝大物件，但又大又平整的后備廂空間，再加上抬頭就能看星星的全景天窗，不干點浪漫的事情豈不是浪費了途昂的一片心意？

　　兩種動力可選

　　途昂搭載高、低功率2.0T發(fā)動機和一款VR6 2.5T發(fā)動機，2.0T發(fā)動機可輸出137kW和162kW的最大功率以及320Nm和350Nm的最大扭矩，而2.5T發(fā)動機可提供220kW的最大功率和500Nm的最大扭矩，同時高配車型還將配有4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　從之前的試駕體驗來看，途昂開起來頗有一種美式SUV的味道——動力儲備優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向和底盤都是完全的舒適風(fēng)格，而優(yōu)秀的隔音降噪能力則進(jìn)一步強調(diào)了途昂“舒適為上”的駕駛風(fēng)格。所以途昂更像是一臺掛著大眾標(biāo)志的美式SUV，城市中的柏油馬路是它最喜歡的地方。

　　本章小結(jié)：總體而言，途昂的硬件水平基本達(dá)到了同等價格區(qū)間內(nèi)SUV的中上等水平，巨大的尺寸使它即便面對價格達(dá)百萬的豪華品牌對手也絲毫不虛，這不禁讓我對大眾途銳的市場前景感到擔(dān)憂。