有這么一款性能旅行車，它在國內(nèi)在售車型中性能僅次于有著最強買菜車之稱的奧迪RS 6，然而售價卻還達不到后者的一半。最高367匹馬力使它傲視群雄，伴隨著排氣管撕裂的咆哮，時刻沖擊著人們的腎上腺素，它就是今天的主角——沃爾沃V60 Polestar，就讓它帶我們領(lǐng)略一下“北極星”的魅力。

　　藍色的狂想曲

　　作為沃爾沃汽車的高性能汽車研發(fā)部門，“北極星”同奔馳的AMG，寶馬的M以及奧迪的RS如出一轍，而出自他手的高性能沃爾沃汽車也幫助品牌獲得了多項賽事獎項，例如STCC北歐房車賽，自2013年到2015年它連續(xù)三屆獲得最佳車隊及最佳車手桂冠；去年的WTCC世界房車錦標(biāo)賽中，“北極星”更是問鼎中國站，不俗的成績也使它很快就被車迷記住。

　　既然“北極星”是個成熟的改裝高手，那么經(jīng)過他精心調(diào)校的沃爾沃車型理所應(yīng)當(dāng)是強悍的。

　　去年，S60與V60 Polestar量產(chǎn)車就已經(jīng)亮相，相對于轎車而言，旅行車更別有一番風(fēng)味，對于車輛的運動調(diào)校，“北極星”是由外至內(nèi)的，雖然模樣簡約，但并不簡單。

　　“隱藏”起來的空組套件在極速下能提供的下壓力達到54公斤，穩(wěn)定性大幅提升的同時，也保證了高速行駛的抓地力；抓地力？V60 Polestar搭載的20寸輪轂裝配了米其林Pilot super sport輪胎，這是一款專為跑車設(shè)計的高性能輪胎；雙邊雙出Ferrita排氣可不是裝飾品，它在帶來聲浪的同時，有效降低回壓，讓氣缸吸排氣更快，中低轉(zhuǎn)的扭力犧牲也不大。如果不跑起來，你很難想象它的野蠻。

　　“壓榨”出的高性能

　　北歐性能小子的“心肺功能”很強大，它采用的是渦輪加機械雙增壓，雖然是一款Drive-E T6 2.0T發(fā)動機，但“壓榨”出的動力卻能高達367匹，峰值扭矩也達到了470N·m。有人對這種發(fā)動機形式表示疑惑，那么麻哥就來講講它與雙渦輪增壓有什么區(qū)別。

　　簡單說，傳統(tǒng)的雙渦輪增壓一般是由高壓渦輪與低壓渦輪組成，正如其名，兩種渦輪負責(zé)的工作也不同，高轉(zhuǎn)區(qū)和低轉(zhuǎn)區(qū)的增壓效果通過兩種渦輪互補，不過低轉(zhuǎn)的渦輪效果并不大。而機械增壓就不一樣了，雖說從引擎中抽離動力會增大油耗，但是基本上完美的解決了低轉(zhuǎn)的增壓能力，為了動力，還管什么油耗呢？

　　這臺2017沃德十佳發(fā)動機，讓V60 Polestar擁有高爆發(fā)，百公里加速在5秒以內(nèi)，當(dāng)然，好成績也離不開賽車調(diào)校后的8AT變速箱，運動模式下，轉(zhuǎn)速基本上能維持在4000轉(zhuǎn)，隨時隨地的澎湃激情少有人能夠抗拒。而Brembo 6活塞剎車卡鉗、能提升80%懸架硬度的高性能減震以及博格華納四驅(qū)同樣是V60 Polestar性能突出的基礎(chǔ)。

　　旅行車和高性能相結(jié)合是低調(diào)的，正是這份低調(diào)卻不失實力的氣質(zhì)，展現(xiàn)著沃爾沃的品牌極為內(nèi)斂卻實力不俗的內(nèi)涵，也是它迷倒眾生的原因。相比起動輒接近一兩百萬的性能車而言，V60 Polestar的63.69萬標(biāo)價就顯得太實惠了。