中美兩國消費(fèi)者對大車都有一定的偏好，由上汽大眾和北美大眾合作研發(fā)的途昂（北美稱Atlas）已于3月29日在國內(nèi)上市。30.89萬元的起售價不免讓一些尺寸小它兩圈的車型都有些慌張，接下來就跟隨本文來看看途昂的市場競爭力如何。

　　 品牌太“大眾”

　　大眾這個品牌不用過多介紹，不少“堅決不買日系車”的消費(fèi)者在對漢蘭達(dá)搖了搖頭并走進(jìn)福特4S店的大門時多少會產(chǎn)生一個想法，“大眾要是出了一款7座SUV我肯定買”。現(xiàn)在它們確實出了，而且車型比前兩者都大了不少。

　　大了多少？

　　途昂是大眾MQB平臺中尺寸最大的車型，究竟有多大呢？它的長寬高分別為5039毫米、1989毫米和1773毫米，軸距2980毫米，超過了品牌旗艦SUV途銳。即便是和已經(jīng)停止國產(chǎn)的蘭德酷路澤相比，它在車身寬度和軸距上也有優(yōu)勢，說它是尺寸最大的合資車型一點(diǎn)兒也不為過。

　　至于說和目前國內(nèi)銷量靠前的主流七座SUV——漢蘭達(dá)和銳界比較，途昂更是大了不止一圈，它的整體尺寸更接近于福特探險者，但在比較關(guān)鍵的軸距這一數(shù)值上，足足比后者長了120毫米，尺寸之大可見一斑。

    售價競爭力如何？

　　前面說到，途昂在尺寸上比漢蘭達(dá)和銳界大了不止一圈，車型也比它們二者高了一個級別，但這三款車型在售價上卻有較大的重合區(qū)間；與尺寸更為接近的探險者相比，由于后者并未引入國產(chǎn)，途昂在售價上的優(yōu)勢非常明顯。

　　不得不說上汽大眾的定價思路非常聰明，更低的售價使其在面對探險者時更具性價比，30.89萬元的起售價還能吸引不少在漢蘭達(dá)、銳界和全新勝達(dá)之間猶豫的消費(fèi)者將途昂納入選購范疇。它的潛在消費(fèi)群體范圍更大，具備一定的熱銷氣質(zhì)。當(dāng)然，這一切都是在它不會大幅加價銷售的情況下。