奇瑞艾瑞澤5自上市以來就取得不錯(cuò)的銷量，今年頭兩個(gè)月均達(dá)到了月銷過萬輛的水平，在自主品牌中名列前茅。持續(xù)熱銷的局面，促使了廠家豐富產(chǎn)品線的心，面對(duì)如今的渦輪增壓車型熱潮，此番在原車型基礎(chǔ)上通過對(duì)外觀、內(nèi)飾的部分改進(jìn)，并配以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，打造一款更為運(yùn)動(dòng)化的艾瑞澤5 SPORT車型。三月中旬剛剛上市的它，我們也為大家?guī)�來這款車型的實(shí)拍解析。

　　流行的星空造型似的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，應(yīng)用亮黑色設(shè)計(jì)更顯質(zhì)感，此種設(shè)計(jì)對(duì)制造工藝的要求更高，艾瑞澤5在這方面做得很好。貫穿中網(wǎng)的鍍鉻飾條直接和大燈內(nèi)部線條相連接，透鏡式大燈顯得格外精神。如果可能的話，個(gè)人建議廠家不妨將底部的直線型點(diǎn)狀LED日間行車燈升級(jí)到大燈內(nèi)部，換裝光帶式，此舉對(duì)顏值的提升相當(dāng)顯著。車頭部分SPORT車型唯一的變化來自于增加的雙層唇邊，無論是視覺效果還是導(dǎo)流設(shè)計(jì)都挺好的。

　　車身側(cè)面顯著的變化依然來自于運(yùn)動(dòng)套件，增加的側(cè)裙邊同樣是雙色設(shè)計(jì)，靠近后輪處還配有個(gè)艾瑞澤5的鍍鉻標(biāo)簽。換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，在翼子板處還提供有鍍鉻銘牌。輪胎尺寸并沒有進(jìn)一步增大，205/50 R17的規(guī)格對(duì)于1.5T車型來說足夠用了，倒是W（270km/h）的速度等級(jí)有點(diǎn)讓我意外。醒目的紅色卡鉗符合SPORT車型的訴求。

　　之前尾部凸起的一體式擾流板被如今更大的擾流板所取代，有助于提升車輛高速行駛狀況下的穩(wěn)定性。除此之外，其余均和普通版車型相一致。

　　艾瑞澤5 SPORT雖然還是前麥弗遜式/后扭力梁式懸架布局，但是根據(jù)方向的不同，它有了新的調(diào)教模式。即便我不說您也能夠猜到，對(duì)，它變得更硬了，更傾向于運(yùn)動(dòng)感。