近日，有海外媒體曝光了保時捷汽車未來的新能源車計劃。據(jù)了解，保時捷未來或?qū)⑼瞥鯩acan EV以及保時捷911、保時捷718 Boxster、保時捷718 Cayman的新能源版本，還有一款代碼為J1的全新純電動車型。

　　看了以下要點，本文算讀完一半：

    1、保時捷汽車未來混動車計劃曝光；

    2、未來或?qū)⑼瞥鯩acan EV和保時捷911、保時捷718 Boxster及保時捷718 Cayman的新能源版本，還有一款代碼為J1的全新純電動車型。

保時捷2017款Macan

　　保時捷銷售負責(zé)人Detlev von Plate在日內(nèi)瓦車展上接受海外媒體采訪時透露，保時捷正在分析Macan EV的市場前景。他表示，未來汽車的發(fā)展趨勢都偏向于純電動和混合動力車型，并承認了保時捷Macan EV的研發(fā)，同時保時捷未來也將推出保時捷911、保時捷718 Boxster及保時捷718 Cayman的新能源版本，將擴充已經(jīng)推出新能源版本的Panamera和Cayenne的陣容。

保時捷Mission E概念車

　　純電動方面，保時捷未來或?qū)⑼瞥鲆豢钊�新車型（車型代碼J1），該車型將很大程度的借鑒保時捷Mission E概念車型的設(shè)計和技術(shù)。

保時捷Mission E概念車

　　外觀方面，Mission E概念車采用了保時捷的家族式基因，造型簡潔流暢。車身結(jié)構(gòu)為一款四門四座的純電動車型。保時捷Mission E概念車車身由碳纖維、鋼材以及增強型聚酯纖維打造。同時，該車采用的新型鋰離子技術(shù)電池放在車身底部的前后軸之間，以便平衡車身重量。

保時捷Mission E概念車

　　動力方面，Mission E基于保時捷專屬的電動車平臺打造，采用純電力驅(qū)動，其前后軸配備有兩臺電動機，兩臺電動機最大輸出功率超過441kW(600Ps)。在高性能電池的支持下，Mission E概念車的續(xù)航里程達到了508km。該車有望2019年量產(chǎn)。

保時捷Mission E概念車

　　編輯點評：未來保時捷在新能源領(lǐng)域的研發(fā)團隊將繼續(xù)擴大，尤其是大眾受到排放門的影響后，在新能源領(lǐng)域的投入肯定會比預(yù)期大，這對于保時捷和大眾其它品牌來說，的確是一種挑戰(zhàn)。