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俗話說買車得看產(chǎn)品力，真正厚道的車型一定是在各方面都做到了均衡發(fā)展，從不偷工減料。作為一位北京現(xiàn)代伊蘭特的老車主，穩(wěn)定、省錢、不愛出故障的伊蘭特不斷刷新著我對北京現(xiàn)代品牌的好感。如今，最新款的第七代伊蘭特也已經(jīng)在我手里體驗(yàn)了三個(gè)多月，...

說到車市中最為吸引消費(fèi)者的話題，“新車換代”絕是對當(dāng)仁不讓。經(jīng)過換代的車型不但會在外觀設(shè)計(jì)、科技配置上為我們帶來全新的體驗(yàn)，而且新車在動(dòng)力以及安全性方面的表現(xiàn)也會得到大幅提升。所以車型的換代也成為了大家在看車、選車時(shí)最關(guān)心的話題之一。...

十萬級緊湊型轎車市場是保有量最大的市場，無論合資品牌還是自主品牌，都大力挖掘該市場的潛力。而這個(gè)價(jià)位可以說是人生或者家庭的第一輛車型，所以對于購車者來說，選購車輛時(shí)會極其謹(jǐn)慎。從轎車市場的銷量來看，更具品牌優(yōu)勢的合資品牌車型也更受消費(fèi)...

據(jù)悉，第七代伊蘭特上市首月終端銷量即破萬，達(dá)到10100輛?！斑@款車的銷量確實(shí)比我們預(yù)期的還要好，我們正在加快生產(chǎn)節(jié)奏?！北本┈F(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤對媒體表示。 10萬元家轎歷來是競爭最激烈的細(xì)分市場，第七代伊蘭特能夠在各路“神車”的包圍下沖出一...

回看2020年，注定是令人難忘的一年。雖然壓迫感如影隨形，但終歸還是熬過來了。放到汽車市場來看，車市寒冬碰上疫情爆發(fā)，無疑是雪上加霜，整個(gè)行業(yè)備受重創(chuàng)，這對于每一家車企來說都是巨大的考驗(yàn)。 可就是在這樣的大環(huán)境之下，北京現(xiàn)代卻逆勢上揚(yáng)、銷...

波云詭譎的2020一晃而過，從年初市場按下“暫停鍵”，到第二季度逐步復(fù)蘇，第三季度逆勢爬坡，第四季度全面恢復(fù)，中國車市走過了跌宕起伏的一年。在格局變幻、馬太效應(yīng)加劇的競爭環(huán)境中，北京現(xiàn)代步步為營，堅(jiān)持推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)煥新，迎來了品牌、產(chǎn)品、技...

北京現(xiàn)代第七代伊蘭特已經(jīng)于2020年10月25日正式上市，售價(jià)區(qū)間為9.98-14.18萬元。最新11月銷量數(shù)據(jù)顯示，第七代伊蘭特上市首月銷量就突破了一萬臺，而在10月份，第七代伊蘭特僅上市五天就銷售了8556臺，勢頭非常強(qiáng)勁。并且，在美國KBB（凱利藍(lán)皮書）的...

伊蘭特是現(xiàn)代旗下A級家轎，第七代車型于10月25日上市，售價(jià)區(qū)間9.98萬-14.18萬元。日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，第七代伊蘭特上市首月終端銷量達(dá)10,100輛。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤表示：這款車的銷量比我們預(yù)期的還要好，我們正在加快生產(chǎn)節(jié)奏。值得一提的...

韓系車曾經(jīng)憑借著靚麗的外觀設(shè)計(jì)、良好的可靠性和高性價(jià)比的特點(diǎn)在國內(nèi)汽車市場創(chuàng)下過輝煌，不過隨著自主品牌的異軍突起以及主流歐美合資品牌車型的價(jià)格下沉，韓系車的銷量在近5年里都表現(xiàn)平平，難有當(dāng)初的輝煌。時(shí)間來到2020年，現(xiàn)代集團(tuán)加大了新車投...

伊蘭特這個(gè)名字充滿了年代感，相信很多人都不會感到陌生，絕大部分與之相關(guān)的記憶，應(yīng)該還是穿梭于大街小巷的出租車。不久前，第七代伊蘭特正式上市，由于車名的關(guān)系許多人都以為伊蘭特的回歸是一次久別重逢，但這其實(shí)并不嚴(yán)謹(jǐn)，因?yàn)槿绻麌?yán)格按照血統(tǒng)來...