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毫無疑問，在汽車領(lǐng)域，最近熱點(diǎn)最大的絕對(duì)要數(shù)上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)。從1985年創(chuàng)辦至今，已經(jīng)走過了34年的風(fēng)雨兼程；同時(shí)，上海車展作為中國最權(quán)威、國際上最具影響力的汽車大展之一，成為了不少消費(fèi)者趨之若鶩的去處。再者，在本屆上海車展上，有幾...

兩年一度的上海車展，因中國市場在全球的影響力而舉足輕重。2019年上海車展，風(fēng)云際會(huì)，盡顯鋒芒。前沿車市帶來《前沿觀》系列報(bào)道，探索轉(zhuǎn)型期車企的抉擇與機(jī)遇。來關(guān)注百萬之上尋求向上的東風(fēng)日產(chǎn)。 坐標(biāo)7.2館，東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)之大，占據(jù)了四分之一。展...

緊湊轎車市場始終都被合資品牌所圈地，中國品牌在此細(xì)分市場實(shí)在難以取得更大的建樹。而在這一領(lǐng)域，市場則被幾大寡頭所瓜分，這其中，軒逸和朗逸又是常年盤踞在“食物鏈頂端”的兩位實(shí)力超強(qiáng)的選手。朗逸在去年6月份正式換代，而姍姍來遲的軒逸則在此...

2019上海車展期間，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式發(fā)布了全新一代K3車型，而東風(fēng)日產(chǎn)也為消費(fèi)者帶來了第十四代軒逸，兩款定位相同的緊湊型轎車，在顏值、內(nèi)飾以及空間等方面到底誰能略勝一籌？ 在外觀設(shè)計(jì)上，新車在前臉采用了直瀑式的進(jìn)氣格柵，配合四周鍍鉻的裝飾...

人間最美的四月天,汽車江湖硝煙彌漫。2019年4月16日,隨著2019年第十八屆上海國際汽車工業(yè)博覽會(huì)拉開帷幕,風(fēng)云際會(huì)的上海灘,引來國內(nèi)外數(shù)百家主機(jī)廠爭奇斗艷。作為主機(jī)廠必爭之地的A級(jí)車市場,更是令人眼花繚亂。這些年身經(jīng)百“展”的小編,為大家扒出了三...

軸距越大，空間就越大？緊湊級(jí)轎車的空間就一定“緊湊”？秉著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y量方式，這次上海車展我拿了一把尺子，把車展上主流緊湊轎車、緊湊SUV和中型轎車的后排空間都給測了一遍。幾拳幾指？NO，我們用尺子的刻度說話！作為開篇，我們先來盤一盤緊湊轎車...

2019年上海車展亮相了多款重磅新車，尤其是以全新一代的起亞K3和全新一代的軒逸為代表的入門級(jí)合資品牌緊湊型車。那么這兩款新車，誰更適合家用呢？ 外觀：都變得更加年輕，起亞K3更激進(jìn) 兩款車在外觀上都進(jìn)行了比較大的變動(dòng)，全新一代起亞K3相較于老款...

上海車展中，每家車企的展臺(tái)上都有自己的重磅產(chǎn)品，對(duì)于新生車企而言，更多是博得眼球，但對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)這種老牌企業(yè)而言，其實(shí)看的是下一步要怎么造車，造什么樣的車。 不管是日系車企、德系車企、美系車企、韓系車企，發(fā)展到一定打的規(guī)模之后目前都在...

軒逸在國內(nèi)緊湊型轎車市場一直是銷量標(biāo)兵，也是東風(fēng)日產(chǎn)里的銷量擔(dān)當(dāng)。不過國內(nèi)緊湊型轎車市場競爭激烈，如果不保持產(chǎn)品的新鮮度，也會(huì)有被超越的一天。在本次的上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)帶來了全新一代軒逸，新車的風(fēng)格相比舊款有了很大改變，同時(shí)配備日產(chǎn)...

當(dāng)冠軍家轎帶著智能、智美、智品、智驅(qū)換代而來，東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)成為上海車展的焦點(diǎn)。 如果說，本屆上海車展哪張照片熱度最高，奔馳展臺(tái)安保人員怒指媒體或許能夠當(dāng)選。如果說，本屆上海車展哪款車型的駐足拍照人數(shù)最多，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代軒逸必然會(huì)入選...