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日期，編輯從上汽大眾官方獲得了全新的新車計(jì)劃，朗逸純電版將2019年下半年上市，途岳純電版將于2020年上市。在燃油車方面，上汽大眾還計(jì)劃在2019年內(nèi)推出全新MPV車型，后續(xù)還將有途觀L七座版/途觀X與大家見面。圖為朗逸純電動(dòng)車型 朗逸純電動(dòng)版已于今...

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，上汽大眾朗逸電動(dòng)版e-lavida最快將于今年7月正式上市。新車基于燃油版朗逸打造，是繼途觀l插混與帕薩特插混版之后上汽大眾推出的又一款新能源車型，該車nedc工況續(xù)航278公里，最大功率為100kw。 外觀方面，新車外觀與燃油版...

最近非常流行一句話：“有些東西，生下來有就有了，沒有也很難有了”。 雖然難是難了點(diǎn)，但人總不能生下來就失去追求吧，可能當(dāng)你買人生第一輛車的時(shí)候只有不到5萬的預(yù)算，但往后余生總會(huì)有消費(fèi)升級(jí)的時(shí)候，特別是對(duì)于現(xiàn)在的年輕人，只要行動(dòng)起來，實(shí)現(xiàn)...

放眼國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，一汽-大眾寶來與上汽大眾朗逸早已家喻戶曉，憑借大眾品牌強(qiáng)大的影響力和均衡的產(chǎn)品力，讓兩款車在同級(jí)難逢敵手。那么現(xiàn)如今，經(jīng)過換代的全新一代寶來和朗逸已經(jīng)紛紛上市，而對(duì)于消費(fèi)者來講，在這對(duì)同樣采用mqb模塊化平臺(tái)的“...

論平臺(tái)化模塊化造車，大眾顯然是泰斗級(jí)的玩家。平臺(tái)化的生產(chǎn)方式讓不同車型之間可以共用零部件，縮短了新車的研發(fā)周期也降低了造車成本。而大眾進(jìn)入新階段的MQB模塊化平臺(tái)更是進(jìn)一步提高了平臺(tái)化生產(chǎn)的適應(yīng)性和靈活性，更多不同級(jí)別不同類別的車型——...

有媒體從上汽大眾官方獲悉，上汽大眾首款純電動(dòng)車型朗逸電動(dòng)版（e-lavida)最快將于7月份正式上市。新車基于mqb模塊化架構(gòu)打造，造型方面與燃油版車型保持一致，得益于合理的電池結(jié)構(gòu)布局，新車延續(xù)了全新一代朗逸大空間的優(yōu)勢(shì)。朗逸電動(dòng)版配備能量密度...

如今，各大車企在推出新車型時(shí)都在向年輕化以及運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)變，尤其是在8-15萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的緊湊型車，高顏值、大空間、高配置已然成為了它們的“標(biāo)配”。那么，今天我們給大家?guī)淼难┓鹛m科魯澤、北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)以及上汽大眾全新一代朗逸就是比較具有...

對(duì)于想要購(gòu)入一款合資品牌緊湊型家用轎車的消費(fèi)者來說，他們對(duì)車輛的需求往往比較苛刻。首先，是對(duì)車輛價(jià)格以及后期用車成本的考慮，要有足夠的經(jīng)濟(jì)性；其次，是對(duì)車輛顏值，實(shí)用性以及配置等方面的考量，要有著不錯(cuò)的用車體驗(yàn)；最后，是對(duì)車輛駕乘方面...

買車講究質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低，還要兼顧省油性價(jià)比高，選擇德系車還是日系車或國(guó)產(chǎn)車，就看個(gè)人選擇了。今天向大家推薦三款公認(rèn)開不壞的轎車，一款是德系，兩款是日系車，看看有沒有你的車。 朗逸 指導(dǎo)價(jià)：10.79-16.19萬 大眾朗逸是一款緊湊型家用轎車，...

去年以來，汽車銷量迎來了28年首次負(fù)增長(zhǎng)，而步入今年，這種情況也似乎并沒有緩解。在大環(huán)境的壓力下，各大廠家加快了自己產(chǎn)品的更新速度，以占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)高地。而緊湊型車市場(chǎng)向來都不平靜，從年初到現(xiàn)在幾乎每月都有換代產(chǎn)品更新，接下來我們就來推薦...