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上汽名爵始終把顏值當(dāng)做主要生產(chǎn)力，以“感性力”美學(xué)為設(shè)計(jì)理念，推出了很多年輕、動(dòng)感的車(chē)型。名爵ZS產(chǎn)品定位準(zhǔn)確，合理的價(jià)格不會(huì)讓目標(biāo)人群感覺(jué)到負(fù)擔(dān)，靠顏值和性?xún)r(jià)比來(lái)吸引、留住年輕消費(fèi)者。日前，上汽名爵ZS已完成改款，外觀更迎合當(dāng)代年輕消費(fèi)...

在小型SUV市場(chǎng)，白熱化的競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)了多年，且大有愈演愈烈的勢(shì)頭。作為名爵品牌旗下首款小型SUV，名爵ZS自2017年3月上市以來(lái)一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。如今全新一代名爵ZS升級(jí)之后競(jìng)爭(zhēng)力更是不容小覷。而老牌中國(guó)品牌-吉利在該級(jí)別內(nèi)投放的繽越一直擁有極...

隨著汽車(chē)排放政策的逐步收緊，加之消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求愈加多元化，小型SUV市場(chǎng)已經(jīng)成為了新的“兵家必爭(zhēng)之地”。在該細(xì)分品類(lèi)中，各大車(chē)企都有著相近的研發(fā)周期，可以說(shuō)是“同時(shí)起跑”。今天，我們挑選了兩款小型SUV界的高銷(xiāo)量選手，名爵ZS和本田XR-V，聽(tīng)...

名爵品牌向上雖然是由名爵6發(fā)起的，但是名爵品牌真正站穩(wěn)腳跟卻離不開(kāi)名爵ZS。作為名爵品牌旗下首款小型SUV，名爵ZS自2017年3月上市以來(lái)一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。時(shí)隔兩年多，名爵ZS迎來(lái)了垂直換代，新一代名爵ZS于10月17日正式上市。相比上一代車(chē)型，...

汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)的“破壁”創(chuàng)意，讓中國(guó)文化的符號(hào)成為了消費(fèi)升級(jí)與轉(zhuǎn)型時(shí)尚的發(fā)展進(jìn)程之中最獨(dú)特的元素。而這種“東西方”的技術(shù)融合，必然也使得中國(guó)特色造車(chē)之路更加國(guó)際化，從而獲得更亮眼的出口數(shù)據(jù)。同時(shí)反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)品牌在美學(xué)設(shè)計(jì)上的成功也...

說(shuō)起來(lái)小型suv的火熱，這與中國(guó)消費(fèi)者的特有消費(fèi)觀念的興盛是密不可分的。有無(wú)數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)訴求是“10萬(wàn)元我買(mǎi)一臺(tái)怎樣的suv”，你不可能推薦他買(mǎi)2004年的bmw x5或者2010年的本田cr-v。所以尺寸很大的中國(guó)品牌緊湊型甚至是中型suv，以及合資品牌的小...

名爵zs是名爵旗下的小型爆款suv，在全球多個(gè)國(guó)家都有銷(xiāo)售，銷(xiāo)量常年位居當(dāng)?shù)匦⌒蛃uv銷(xiāo)量排行榜的前排位置。不久之前這款小型suv也經(jīng)過(guò)中期改款，不僅在外觀造型方面進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)對(duì)于動(dòng)力總成也一并進(jìn)行了升級(jí)，那么這款全新名爵zs面對(duì)其他的主流小...

10月17日，新款名爵ZS正式上市，新車(chē)不僅外觀更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也煥然一新，更為重要的是動(dòng)力上搭載了1.3T+6AT全新動(dòng)力總成，這其中，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)為通用同平臺(tái)產(chǎn)品，而變速箱則來(lái)自愛(ài)信第三代6AT，可謂誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。相信大家對(duì)這款車(chē)中意許久了，那么今天我就...

沒(méi)錯(cuò)，這是一篇導(dǎo)購(gòu)，但又不是常規(guī)的同級(jí)車(chē)爭(zhēng)高低。正如題目所見(jiàn)，我們今天討論的是部分網(wǎng)友一直在猶豫的問(wèn)題。現(xiàn)在10萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)可選的太多了，從兩廂/三廂轎車(chē)，到mpv、suv都能買(mǎi)到，而我們需要選擇是買(mǎi)回家的這臺(tái)車(chē)，究竟是為了實(shí)用？面子？還是為...

“Made in China”的崛起，讓汽車(chē)行業(yè)的中國(guó)制造走進(jìn)了大眾視野，空前的認(rèn)可程度也掀起了一場(chǎng)國(guó)潮之風(fēng)，持幣待購(gòu)清單之中也出現(xiàn)了越來(lái)越多的中國(guó)品牌。相比之下，作為曾經(jīng)購(gòu)車(chē)首選的合資品牌卻面臨著四面楚歌。而這一期《卡導(dǎo)一幫一》欄目就迎來(lái)了這樣...