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都說站在風(fēng)口，豬也會(huì)飛，前幾年，SUV就是一個(gè)風(fēng)口，各大車企都加足馬力在SUV領(lǐng)域大展身手，在高速增長了5年多之后，SUV市場終于出現(xiàn)了退燒的跡象。在4月份，SUV的增速5年來首次被轎車反超，國內(nèi)SUV市場增速持續(xù)走低，銷量已經(jīng)經(jīng)歷了兩連跌，多款熱門車...

金九銀十馬上就要到來，不少車型紛紛迎來放價(jià)，越是指導(dǎo)價(jià)高的車型，放價(jià)越狠。今天給大家推薦四款SUV車型，空間大配置高，而且降幅都是在4到5萬，可以說買到就是賺到。 1、日產(chǎn)奇駿 日產(chǎn)奇駿是這次車型，剛剛推出2019款，不過相比老款車型，其在外觀...

男人到了一定的年齡，不僅會(huì)開始出現(xiàn)中年危機(jī)，也會(huì)出現(xiàn)座駕危機(jī)，商務(wù)出行、放學(xué)接娃、家庭旅行都離不開一個(gè)可靠的好伙計(jì)。汽車和人一樣，也從年輕的鋒芒畢露過渡到成熟穩(wěn)重的中庸風(fēng)格，此時(shí)中型SUV或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它們空間大、操心少，偶爾還能...

如果花30萬以內(nèi)買一部合資品牌中型SUV，您會(huì)從哪幾個(gè)角度來選擇？是品牌、外觀、配置、空間，還是動(dòng)力呢？但在我看來，大多數(shù)消費(fèi)者不會(huì)只因?yàn)樯鲜瞿囊粋�(gè)選項(xiàng)而草率的作出抉擇，畢竟30萬元不是個(gè)小數(shù)目，車輛的綜合實(shí)力和性價(jià)比才是硬道理。 本期的《同...

現(xiàn)在SUV可以說是很多消費(fèi)者在買車時(shí)的首選，而除了10萬元左右的經(jīng)濟(jì)性家用SUV外，銷量最高的就要算是25萬元左右的合資品牌SUV了。雖然這兩類SUV在價(jià)格上有著一定的差異，但是對于很多消費(fèi)者來說在選擇時(shí)他們的目的都是一樣的，那就是希望通過最低的開銷...

近些年國內(nèi)的7座SUV可謂是非�；鸨芏嘬嚻鬄榱擞舷M(fèi)者的需求，在自家的5座SUV上多安上了兩個(gè)座位，搖身一變成為7座SUV。當(dāng)然不得不說這確實(shí)符合很多7座剛需消費(fèi)者的需要，畢竟一家人短途出游，7座第三排的局促還是能勉強(qiáng)接受的。 而對于暫時(shí)沒有7...

據(jù)美國《汽車新聞》8月3日報(bào)道稱，如果特朗普政府不批準(zhǔn)通用汽車實(shí)行關(guān)稅豁免，通用汽車可能會(huì)從美國市場撤出中國制造的別克昂科威。通用汽車總裁丹·阿曼(Dan Ammann)稱，通用汽車將潛在的免稅視為向美國消費(fèi)者繼續(xù)提供汽車的“唯一途徑”。 8月3日，在...

近日，通用汽車向美國政府尋求免除中國制造的別克昂科威征收25%的進(jìn)口關(guān)稅，以盡可能避免昂科威成為“貿(mào)易戰(zhàn)”的犧牲品。去年返銷美國的昂科威獲得了超過4萬臺的銷量，約占別克在美國總銷量的19%。 利用全球制造資源來獲取利益最大化已經(jīng)是很常見的做法...

有首歌唱得好：“無敵是多么、多么寂寞”，人就是這么矛盾，既想要順風(fēng)順?biāo)�，打遍天下無敵手，但真正沒有對手，又覺得寂寞了。 當(dāng)然，沒有對手的情況在現(xiàn)實(shí)中基本上是不存在的，不管是高官貴胄，還是販夫走卒。相反，大多數(shù)人不止是有對手，而且還有很...

倒車入庫和側(cè)方停車這兩種泊車方式作為駕考必考項(xiàng)目自然有一定道理，日常用車除了前進(jìn)、剎車、轉(zhuǎn)彎之外，涉及最多的基本就是泊車了。對于一款尺寸較小的車型，大家或者還能輕易駕馭，但是對于一款中型SUV來說，就不是那么友善了，畢竟相鄰車位的車輛在...