熟悉方程豹的朋友應(yīng)該都知道，方程豹豹5和豹8是自家的當(dāng)家花當(dāng)，也是開創(chuàng)了帶大梁的智能電混硬派SUV新市場。而隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，豹5和豹8也迎來了升級(jí)，這次我們就來帶大家試駕一下方程豹豹5長續(xù)航版以及豹8的大五座版，看看這兩款車的表現(xiàn)到底如何。

　　首先先來說一下豹5車型，這次升級(jí)的豹5長續(xù)航版車型將會(huì)繼續(xù)使用家族式的設(shè)計(jì)語言，整體的外觀并沒有太多變化，依舊是保留了經(jīng)典的燈組以及方盒子的車身造型，如果說變化的話，那就是該車新增加了一個(gè)全新車身配色，并且提供了全新的18以及20英寸輪轂供消費(fèi)者進(jìn)行選擇。

　　而在內(nèi)飾方面，這次方程豹豹5長續(xù)航版車型也是提供了一個(gè)新的配色，座艙使用了DiLink 150智能座艙，加入了智能進(jìn)入、手車互聯(lián)等功能，同時(shí)還新增了比亞迪的全套生態(tài)鏈，可以拓展二排Pad、智能兒童安全座椅、智能寵物箱、智能眼罩以及按摩儀等，從而提升整體的拓展性。

　　此外，新車也是首搭比亞迪的智能空調(diào)2.0系統(tǒng)，還有智能防霧、帝瓦雷音響升級(jí)、并新增了帝瓦雷聯(lián)名的便攜音箱，再加上該車還將第二排座椅的手動(dòng)調(diào)節(jié)升級(jí)到了電動(dòng)調(diào)節(jié)，從而提升了整車的乘坐舒適性。

　　即然是長續(xù)航版車型，那么車輛的續(xù)航就不會(huì)差。新車將會(huì)換裝一塊更大的電池，從而讓車輛的純電續(xù)航可以達(dá)到210km，綜合續(xù)航更是達(dá)到了1310km，這樣不僅可以滿足城區(qū)的上下班代步，長途郊游時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)里程焦慮。

　　方程豹豹5長續(xù)航版的激光雷達(dá)版車型也將升級(jí)到華為乾崑ADS 4的輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)和高速領(lǐng)航輔助，以及全場景的泊車輔助。而普通版車型則會(huì)繼續(xù)搭載比亞迪的天神之眼-C，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航以及泊車輔助等功能。

　　這次在越野屬性上也是進(jìn)行了全面升級(jí)，將會(huì)直接升級(jí)到DMO+平臺(tái)，將會(huì)搭載比亞迪的“全速域路面感知控制技術(shù)”，讓新車不再只限制于暴力模式，而是在面對(duì)沙地、泥地、巖石等多場景的復(fù)雜路面時(shí)，車輛都能實(shí)現(xiàn)全智能的自行控制，包括輪速、車輪扭矩、抓地力等，讓越野駕駛變得更加輕松和穩(wěn)定。

　　當(dāng)然，我們這次也是在多個(gè)越野場景下對(duì)車輛進(jìn)行了測試，包括大小號(hào)的交叉軸、25-42°斜坡、枕木路、碎石路、鵝卵石、炮彈坑、駝峰等，甚至還有沙地沖破測試，從而來考驗(yàn)一下這次升級(jí)的DMO+是否能應(yīng)對(duì)自如。

　　這些項(xiàng)目對(duì)于一般的城市SUV來說確實(shí)是難度極高，但是對(duì)于豹5以及豹8這樣的帶有大梁的硬派SUV來說就顯得很輕松了，只需要切換到巖石模式，甚至都不需要采用低四，車輛就能輕松的通過。

　　沖坡的測試也是進(jìn)一步展示了這套DMO+的控制能力，因?yàn)楹芏嘞矚g越野的朋友都知道，在沙地行車的時(shí)候盡可能的不要停車，并要做到“快過沙子慢過水”，一旦沙地起步，極易出現(xiàn)輪胎打滑甚至陷車的情況。

　　但是這次的升級(jí)到DMO+平臺(tái)的豹5則是一點(diǎn)也不怕，因?yàn)檫@套系統(tǒng)是可以很好控制每個(gè)車輪的輸出扭矩，從而避免在沙地里面出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)的情況，這樣才能更好的去越野，即便是如此之高的沙坡，方程豹豹5長續(xù)航版也是毫無壓力的就征服了。

　　而接下來我們就來看看豹8的大五座版車型，之前的豹8只有六座和七座版車型，但是很多喜歡方程豹的朋友都覺得缺少一個(gè)五座版車型，所以這次就新增了一個(gè)五座版的配置。

　　這次的升級(jí)其實(shí)也是主要體現(xiàn)在車內(nèi)部分，因?yàn)橥庥^就是新增了一個(gè)輪轂樣式和全新的配色，其他的變化基本是沒有的。而在內(nèi)飾方面，新車將會(huì)帶來全新的灰色內(nèi)飾，并且取消了第三排座椅，這樣也是讓后備箱的儲(chǔ)物能力得到了提升。

　　第二排座椅的整體舒適度也是極高的，不僅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，同時(shí)還新增了腿托，并且保留了加熱、通風(fēng)等功能，這樣也是最大程度來滿足不同消費(fèi)者的使用需求。

　　此外，新車的冰箱也是進(jìn)行了升級(jí)，之前我們只能通過扶手箱來拿取物品，而這次升級(jí)以后則是可以從后面開啟冰箱了，并且還是電動(dòng)開關(guān)的，這儀式感瞬間就提升了起來。

　　除了這些升級(jí)外，新車也是同樣升級(jí)到了DMO+平臺(tái)以及華為乾崑ADS 4的輔助駕駛，這兩點(diǎn)的變化是和之前的方程豹豹5長續(xù)航版一樣的，包括越野能力等，我們?cè)谶@里就不一一贅述了。

　　很多人說，新車的變化是好，但是老車主怎么辦呢？還真別著急，這次方程豹不僅對(duì)新車進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)老車也將通過OTA進(jìn)行多項(xiàng)更新迭代。首先就是高速爆胎輔助穩(wěn)停系統(tǒng)，老款的豹8車型是已搭載了的。老款的豹5智駕版是可以通過OTA直接升級(jí)的。老款的豹5非智駕版，凡是在2025年1月7日之前下線的豹5需要回店端升級(jí)，1月7日后下線的車跟隨智駕版進(jìn)行OTA升級(jí)。在越野方面，DMO系統(tǒng)也將通過OTA進(jìn)行升級(jí)，老款的豹5與豹8都可以直接通過OTA升級(jí)為DMO+平臺(tái)。

　　總結(jié)：這次方程豹豹5和豹8可以算是一次小的升級(jí)，在續(xù)航、越野能力、舒適性、配色以及輔助駕駛能力等方面進(jìn)行了多項(xiàng)改動(dòng)，這些方面的提升確實(shí)實(shí)用性很高，也是新、老車主非常重視的地方。那么大家覺得升級(jí)后的豹5和豹8表現(xiàn)如何呢？我們不妨一起聊聊吧。