說起甲殼蟲，可能每個人心中都有不同的理解，喜歡音樂的人腦子中會響起披頭士樂隊那首經(jīng)典老歌Hey Jude，喜歡另類小寵的人會想起兜鍬......但我想無論是喜歡什么的朋友，都不會忘記大眾進(jìn)口汽車那輛經(jīng)典的甲殼蟲。它不僅僅是一輛車，更是一種文化，傳承了70年的不朽神話。

　　有人說沒有了甲殼蟲，就沒有了現(xiàn)在的大眾，如果說有一款車能夠代表大眾進(jìn)口汽車的歷史，那肯定是甲殼蟲�？蛇@些蟲迷們歷經(jīng)了70年，才等到了它第三代的面世，一輛有些“飽受爭議”的甲殼蟲。有人說它太怪了，甚至有些難已接受；有人說它充滿了陽剛之氣，是上一代的“白馬王子”；還有人說它返樸歸真，還原了第一代甲殼蟲的本來面目，是最像第一代的車型。我卻覺得無論怎樣，它就是甲殼蟲，依舊是采用第五代高爾夫平臺，產(chǎn)自墨西哥的另類小車，同樣永遠(yuǎn)不會讓你看透它的“內(nèi)心”，只會給你帶來更多的驚喜。不得不承認(rèn)，甲殼蟲文化已經(jīng)深入人心，那全新一代甲殼蟲會給我們帶來什么樣的不同感受呢？讓我們一起來認(rèn)識一下它。

　　歷史篇：不朽神話 古靈精怪甲殼蟲

　　甲殼蟲可以說是命運多舛，雖然第一代甲殼蟲是一款充滿人情味的“小可愛”，但卻出生在一個黑暗時期——上世紀(jì)30年代的德國。直到戰(zhàn)后，甲殼蟲的春天才真正到來，憑借其可愛時尚的外形、低廉的價格，普羅了大眾的芳心，與此同時，費迪南?保時捷也因此一炮而紅。說他是“國民車”一點也不為過，在不到30年的時間里，甲殼蟲以及達(dá)到了1500萬量的銷售奇跡，第一代甲殼蟲直到上世紀(jì)90年代，才真正退出歷史舞臺，被第二代甲殼蟲所接替。

　　但由于高爾夫等車型的出現(xiàn)，第二代甲殼蟲可以說沒能打破上一代的神話。但憑借著其討巧的外形，轉(zhuǎn)而成為主打釋放青春、張揚個性的另類車型，從“國民車”一下轉(zhuǎn)為“非主流”。不但沒有使甲殼蟲從人沒得記憶中抹去，反而憑借最新的PQ34平臺技術(shù)、新設(shè)計，一下提升了一個檔次，成為人們追求生活品位的一個選擇。

　　一轉(zhuǎn)眼13年過去了，2011年第三代甲殼蟲的誕生，可以說又將甲殼蟲這款小車推到了一個新的層面。第三代甲殼蟲的出現(xiàn)，可以說張揚個性那已經(jīng)是上一代的事了，精致考究的外形及內(nèi)飾、豐富的配置、偏點兒運動范兒的性能，才是它此次宣傳的重點，從“非主流”搖身一變成為“玩品位”了。