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近日，保時(shí)捷向美國專利與商標(biāo)局遞交了一項(xiàng)最新的專利申請，該專利內(nèi)容為一款全新的主動(dòng)式尾部擴(kuò)散器，未來這一配置或?qū)⑷〈F(xiàn)有的傳統(tǒng)尾部擴(kuò)散器。 從設(shè)計(jì)圖中我們可以看到，這項(xiàng)新設(shè)計(jì)可以支持將尾部擴(kuò)散器直接安裝在保險(xiǎn)杠下方，且只有當(dāng)擴(kuò)散器啟用...

據(jù)印度媒體4月30日消息，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)即將對31.2萬輛通用汽車展開調(diào)查，確認(rèn)是否有必要發(fā)出召回。至此，共有128名車主投訴相關(guān)車型的前燈會(huì)突然變暗或熄滅。 此次調(diào)查包含以下車型：2005和2009款別克君越、2006和2007款雪佛蘭Trai...

當(dāng)世界各地開始大規(guī)模建設(shè)氫氣加氣站時(shí)，我們將有機(jī)會(huì)重新考慮氫氣加氣站外觀。寶馬預(yù)計(jì)氫氣加氣站將比加油站更簡單優(yōu)雅。寶馬子公司Designworks與殼牌公司合作，構(gòu)思未來的氫氣加氣站。從設(shè)計(jì)藍(lán)圖來看，這種氫氣加氣站外觀更加平滑和簡化，其中大部分...

據(jù)歐洲媒體4月28日消息，大眾集團(tuán)表示，將在未來5年投資數(shù)十億歐元，加強(qiáng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)陣容，以滿足全球日益嚴(yán)格的尾氣排放要求。 大眾將在未來5年投資100億歐元(約人民幣752.30億元)，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率提高10%-15%，同時(shí)將電動(dòng)機(jī)的投資額增加兩...

據(jù)外媒報(bào)道，博格華納于2017年4月28日完成了旗下48V eBooster?電驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的首秀，該款產(chǎn)品被應(yīng)用于戴姆勒旗下最新款3.0 L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。搭配eBooster技術(shù)與博格華納提供的增壓渦輪后，其燃油經(jīng)濟(jì)性（油耗表現(xiàn)）得到了提升，低速扭矩（low-end torque）...

2017上海國際車展完美收官，飛勁輪胎(FALKEN)在本屆車展上帶來了尖端技術(shù)和新款輪胎。除了目前國內(nèi)在售的適用于中級(jí)、中高級(jí)家用轎車的ZE914和適配城市SUV的WILDPEAK H/T01等覆蓋國內(nèi)主流市場需求的五款產(chǎn)品之外，還展示了FK510、FK510 SUV以及RT615K+ ...

“近年來新能源電動(dòng)車行業(yè)蓬勃發(fā)展，隨之而來的是世界各地都發(fā)生了電動(dòng)車自燃的事故，引起了媒體和消費(fèi)者的高度關(guān)注。電動(dòng)汽車的安全問題，尤其是電池的安全問題，是影響電動(dòng)車普及的重要關(guān)鍵因素之一。” 電動(dòng)車自燃原因分類： 第一類：靜態(tài)自燃，主要...

據(jù)外媒報(bào)告，在第38屆維也納國際汽車研討會(huì)上，大眾介紹了旗下新款“Coasting - Engine off”微油混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)節(jié)能型更強(qiáng)，這種系統(tǒng)會(huì)在滑行的時(shí)候讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，系統(tǒng)包括了一具1.5L TSI Evo1發(fā)動(dòng)機(jī)，一顆DQ200 DSG變速箱，以及一組鋰離子電池...

氫燃料電池普及的主要障礙之一即在于缺乏配套的燃料供給基礎(chǔ)設(shè)施。豐田公司因此嘗試采用混合法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。據(jù)美媒4月26日報(bào)道，豐田公司試水天然氣燃料電池。這項(xiàng)技術(shù)效率等同于常規(guī)的氫燃料電池，但無需壓縮氫氣參與。將天然氣作為基本燃料，同時(shí)將微型...

據(jù)外媒報(bào)道，霍尼韋爾將在2017年維也納國際汽車研討會(huì)（Vienna International Motor Symposium 2017）上展示其最新款汽柴油渦輪增壓技術(shù)、電動(dòng)增壓方案（electric boosting）及汽車軟件方案，幫助車企實(shí)現(xiàn)減排、提升燃油經(jīng)濟(jì)性及車輛性能。 霍尼韋爾新...