據(jù)外媒報道，知情人士近日透露，受芯片供應(yīng)商安世半導(dǎo)體糾紛引發(fā)的芯片短缺影響，零部件供應(yīng)商采埃孚已削減其位于德國施韋因富特（Schweinfurt）的電驅(qū)系統(tǒng)工廠的班次，原因是關(guān)鍵零部件的供應(yīng)緊張。采埃孚為多數(shù)主流車企供應(yīng)零部件，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、Stellantis集團和福特汽車。

　　不過，采埃孚發(fā)言人隨后否認減產(chǎn)與芯片短缺有關(guān)，并解釋說，如果客戶因供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致訂單減少，或公司自身供應(yīng)出現(xiàn)中斷，也有可能引發(fā)生產(chǎn)停滯或中斷。該發(fā)言人補充道：“我們對此類情況已有預(yù)案，能夠相應(yīng)靈活地調(diào)整產(chǎn)能�！�

　　他證實，采埃孚施韋因富特工廠的確調(diào)整了班次安排，但表示，“目前這與芯片短缺無關(guān)，而是由于客戶需求波動所致。”

　　采埃孚施韋因富特工廠擁有約8,000名員工，是該公司全球最重要的工廠之一。作為采埃孚的主力工廠，其不僅生產(chǎn)電動機，還制造用于燃油車和電動汽車的底盤及傳動系統(tǒng)，是采埃孚推進電動化進程的核心基地。

　　9月底，荷蘭政府以技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)問題為由接管中資控股的安世半導(dǎo)體后，中國隨即禁止安世半導(dǎo)體從其中國工廠出口成品。這凸顯出中西方貿(mào)易關(guān)系日益緊張，打亂了多年來構(gòu)建的復(fù)雜供應(yīng)鏈。

　　大眾汽車日前警告稱，其能否實現(xiàn)今年的財務(wù)目標(biāo)將取決于能否獲得足夠的芯片供應(yīng)。

　　在德國其他地區(qū)，博世集團正準(zhǔn)備削減其薩爾茨吉特工廠工人的工時。該工廠主要生產(chǎn)電子控制單元，需要持續(xù)的零部件供應(yīng)才能維持運轉(zhuǎn)。博世公司此前曾表示，若安世半導(dǎo)體相關(guān)僵局未能得到改善，該公司的生產(chǎn)將可能出現(xiàn)中斷。

　　在2025年《美國汽車新聞》全球百強零部件供應(yīng)商榜單中，采埃孚位列第四，2024財年的全球銷售額達373億美元。