隨著電動化、智能化時代的飛速到來，汽車早已不是單純的代步工具，而是轉(zhuǎn)變?yōu)槌休d著人們更多用車需求的"第三生活空間"。

　　而作為重構(gòu)第三空間重要一環(huán)的座椅，也正不斷推陳出新，除了乘坐舒適性的提升之外，還給駕乘者帶來更為智能化的情感互聯(lián)。

　　麥格納，就是其中的典型代表，作為一家全球化的汽車座椅供應(yīng)商，為滿足多元用車場景的打造，麥格納率先發(fā)起座艙革命，推出全新可重構(gòu)座椅解決方案，重新定義車內(nèi)空間。

　　在最新一期《黑科技來了》直播欄目中，麥格納的技術(shù)專家，在線揭秘可重構(gòu)座椅從概念設(shè)計到落地應(yīng)用的全過程。

　　01麥格納的全棧式座椅解決方案

　　麥格納成立于1957年的加拿大多倫，經(jīng)過了67年的全球化歷程，已經(jīng)成長為北美第一大零部件供應(yīng)商，在六十多年的發(fā)展歷程中，麥格納始終致力于重新定義車輛的駕乘體驗和設(shè)計概念。

　　當前，麥格納已發(fā)展成為在28個國家和地區(qū)擁有343家制造工廠和105個產(chǎn)品開發(fā)工程中心，員工近18萬人的超級跨國巨頭公司。

　　其中，座椅產(chǎn)品事業(yè)部在在全球16個國家共設(shè)有72個世界級制造工廠，以及14家產(chǎn)品開發(fā)、工程和銷售中心，總員工接近33000人。

　　依托強勁的研發(fā)資源和產(chǎn)能基礎(chǔ)，麥格納擁有為汽車主機廠提供全棧式座椅解決方案的強勁實力，包括整椅集成、座椅骨架、機構(gòu)件方案、發(fā)泡和面套等等，可覆蓋汽車座椅開發(fā)和制造的每個階段。

　　無論是FreeForm? 面套技術(shù)、Stow’N Go?集成易進入功能，還是EcoSphereTM環(huán)保材料減碳科技、集成長滑軌和轉(zhuǎn)盤的劇院座椅，這些業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)，在功能性、可持續(xù)性、消費者體驗等方面為汽車座椅的發(fā)展樹立了新的標桿。

　　如今，麥格納再一次顛覆傳統(tǒng)座艙設(shè)計，推出可重構(gòu)座椅創(chuàng)新技術(shù)，包括電動長滑軌、可翻折座椅以及旋轉(zhuǎn)座椅底盤等創(chuàng)新技術(shù)配置，從而實現(xiàn)靈活布局，并擴展座艙空間，據(jù)悉，麥格納將為一家中國本土汽車制造商提供可重構(gòu)座椅系統(tǒng)，將在中國實現(xiàn)量產(chǎn)落地。

　　02智能化時代，麥格納的座艙革命

　　麥格納的座艙革命，致力于重新定義“第三生活空間”。

　　所謂的“第三生活空間”，顧名思義就是消費者除了家庭和辦公場所之外最重要的生活場景，汽車座艙的生活化屬性正在變得越來越濃厚，麥格納要利用座椅技術(shù)的革新，對車內(nèi)空間進行重構(gòu)，為消費者創(chuàng)造煥然一新的乘坐體驗。

　　圍繞可重構(gòu)空間（M+Space）概念，麥格納推出了多項創(chuàng)新量產(chǎn)技術(shù)，首先就是可翻折座椅技術(shù)。

　　可翻折座椅技術(shù)，是由麥格納和克萊斯勒，于2004年共同開發(fā)的可翻折座椅技術(shù)，該技術(shù)首先搭載在克萊斯勒大捷龍車型之上，并助力大捷龍在北美市場銷量猛增。

　　該技術(shù)，可讓第三排座椅的向后翻折并收納于后備箱內(nèi)，同時保持后備廂地板純平，這大大提升了車輛后備廂的實用性。

　　麥格納打造了全球首款實現(xiàn)第三排全電動翻折的座椅，該產(chǎn)品可以根據(jù)使用需求，實現(xiàn)4/6分座椅翻折，也可實現(xiàn)一鍵翻折至車身地板，更好的釋放車內(nèi)使用空間。

　　麥格納的此項技術(shù)還在不斷地升級迭代，2022年，麥格納還創(chuàng)新性的打造了麥動空間（M+Space），場景應(yīng)用更豐富多變， 麥格納為這款概念座椅設(shè)計了六大主題場景，包括專享舒適區(qū)、雙人太空艙、移動會議室、車載轟趴館、親子樂園和超大旅行箱等。

　　可助力座艙實現(xiàn)“休憩”、“迎賓”、“會談”“娛樂”、“親子”、“垂釣”等多種用車場景。據(jù)悉，麥格納已經(jīng)與國內(nèi)某知名本土新能源汽車品牌達成合作，并計劃在今年內(nèi)正式投產(chǎn)。

　　要實現(xiàn)以上場景打造，離不開麥格納可重構(gòu)座椅的兩大核心技術(shù)——長滑軌和旋轉(zhuǎn)底盤技術(shù)。

　　麥格納電動長滑軌為前后排座椅共軌設(shè)計，使用了高強度鋼和輥壓成型技術(shù)，可根據(jù)車企要求定制長度，手電一體，其中上軌長度350mm，下軌最大長度3000mm，最大調(diào)節(jié)速度為100mm/s。

　　第二個是麥格納的旋轉(zhuǎn)底盤，可支持乘客以更多元化的坐姿享受車內(nèi)空間，該技術(shù)以電動無級轉(zhuǎn)盤配合ABTS座椅為基礎(chǔ)，可以實現(xiàn)大角度的無級轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)及多個位置的鎖止功能。

　　除此之外，麥格納還在座椅靠背上設(shè)置了磁吸生態(tài)接口，能夠懸掛化妝鏡、平板電腦等外接設(shè)備，并實現(xiàn)無線充電和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ�，從細�?jié)上給用戶帶來更多的方便與呵護。

　　座椅靠背下方還可搭配電動腳托，可以實現(xiàn)電動無級調(diào)節(jié)和多角度旋轉(zhuǎn)，讓后排乘客的坐躺更舒適。

　　細節(jié)決定成敗，先進的技術(shù)則是最核心的生產(chǎn)力，面對汽車行業(yè)日益激烈的市場競爭和快速變化的市場需求，更靈活多變的座艙布局與智能體驗，也必將成為消費者選車的一大重要因素。

　　麥格納始終保持著敏銳的市場洞察力和一以貫之的創(chuàng)新精神，在座椅技術(shù)的研發(fā)上不斷加大投入，在滿足消費者多元用車需求的路上不斷前進，以創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)未來座艙發(fā)展趨勢。