蓋世汽車訊 鋰硫電池（LSB）能量高且成本低，是一種非常有前景的能量存儲(chǔ)技術(shù)，適用于能源密集型應(yīng)用，例如便攜式設(shè)備和電動(dòng)汽車。

　　然而由于其滯后電極反應(yīng)動(dòng)力學(xué)和多硫化鋰的穿梭效應(yīng)（多硫化物在陽極和陰極之間來回?cái)U(kuò)散），這種電池一直得不到商用。

　　據(jù)外媒報(bào)道，通過簡單的LSB靜電紡絲方法，中國的一組研究人員設(shè)計(jì)出雙功能高熵金屬氧化物/碳納米纖維（HEO/CNF）中間層，可以有效減少正極側(cè)多硫化物的穿梭和損失。相關(guān)論文已發(fā)表于期刊《Green Energy & Environment》。

　　中國鄭州大學(xué)教授付永柱博士表示：“極性金屬氧化物和高熵誘導(dǎo)化學(xué)吸附效應(yīng)的結(jié)合可以有效減少正極側(cè)多硫化物的穿梭和損失，因此設(shè)計(jì)高效且特有的高熵金屬氧化物中間層可提高LSB性能�！�

　　鄭州大學(xué)教授王鑫博士稱，鄭州大學(xué)研究生Huarong Fan提出了新的合成方法，且該方法運(yùn)作良好，這是因?yàn)椤熬哂懈叨榷嗫拙W(wǎng)絡(luò)的CNF可提供運(yùn)輸Li+和e-的途徑，并限制多硫化鋰（LiPS）交叉的物理篩分效應(yīng)。特別是，葡萄狀的HEO納米粒子與LiPS產(chǎn)生金屬-硫鍵，可有效地錨定活性材料。”

　　中間層的獨(dú)特結(jié)構(gòu)和功能賦予了LSB優(yōu)越的電化學(xué)性能，即在0.1 C下具有1381 mAh g-1的高比容量和在6 C下具有561 mAh g-1的高比容量。

　　王教授表示：“這項(xiàng)工作不僅為LSBs制備HEO中間層建立了有效途徑，也為高熵材料的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)�！�