蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，為了提高燃油效率、有效載荷和可操作性，歐洲D(zhuǎn)AF公司在帶有轉(zhuǎn)向推進(jìn)軸的6×2牽引車(chē)和剛性車(chē)輛（rigid vehicle）上引入電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向（EHS）系統(tǒng)。新系統(tǒng)適用于DAF全新一代卡車(chē)系列產(chǎn)品，包括XF、XG 、XG?和 XD。

　　轉(zhuǎn)向推進(jìn)軸具有諸多優(yōu)勢(shì)，如操作精確、有效載荷更高，尤其適用于重型農(nóng)業(yè)和建筑材料運(yùn)輸，以及廢品收集和液體運(yùn)輸。

　　可降低油耗

　　DAF的新型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取代了機(jī)械版本。通過(guò)電控轉(zhuǎn)向泵單元取代兩個(gè)轉(zhuǎn)向臂和輔助起落臂，從而減重達(dá)30公斤。由于摩擦力減少，新EHS系統(tǒng)還可提高0.3%的燃油效率。

　　此外，新系統(tǒng)組件占用的底盤(pán)空間更少，使?fàn)恳��?chē)的油罐可增大達(dá)40%。 XD、XF、XG和XG車(chē)型的載油量為900升，在油價(jià)較低的地區(qū)，有助于進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　可實(shí)現(xiàn)精確轉(zhuǎn)向

　　新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)速度和軸距連續(xù)計(jì)算轉(zhuǎn)向推進(jìn)軸的最佳轉(zhuǎn)向角度，以確保實(shí)現(xiàn)非常精確的轉(zhuǎn)向。牽引車(chē)和剛性底盤(pán)模型的回轉(zhuǎn)圓（turning circle）進(jìn)一步減少了12%，有利于充分優(yōu)化機(jī)動(dòng)性。

　　在超過(guò)45 km/h的速度下，新型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向推進(jìn)軸將自身鎖定在正前方位置，從最大程度上確保車(chē)輛穩(wěn)定性。借助于重新設(shè)計(jì)的懸架、導(dǎo)軌和升降器，新的電液轉(zhuǎn)向推進(jìn)軸可充分提高駕駛舒適性。