5月18日，由德國(guó)大陸集團(tuán)與華域汽車系統(tǒng)股份有限公司共同投資的華域大陸汽車制動(dòng)系統(tǒng)（重慶）有限公司正式投入運(yùn)營(yíng)。作為大陸集團(tuán)與華域汽車合作的第三家公司，該新工廠占地逾8萬(wàn)平方米，一期項(xiàng)目總投資超過(guò)6億人民幣，產(chǎn)品方面將生產(chǎn)以制動(dòng)鉗、真空助力器和電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)為主的汽車制動(dòng)器零部件，而EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)則是主要的供貨產(chǎn)品，從而為西部汽車廠商提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和本地化解決方案。

　　“但重慶工廠未來(lái)不會(huì)僅限于服務(wù)西部市場(chǎng)，而是會(huì)以西部市場(chǎng)為基礎(chǔ)進(jìn)行全國(guó)市場(chǎng)范圍的輻射，”華域大陸汽車制動(dòng)系統(tǒng)（重慶）有限公司總經(jīng)理朱慧表示。

　　他透露，華域汽車和大陸之所以選擇將新工廠設(shè)在重慶，是經(jīng)過(guò)合作雙方對(duì)重慶乃至西部市場(chǎng)的全面考量后作出的決策，不僅僅因?yàn)橹貞c是中國(guó)最新、最大的直轄市，更重要的是重慶還是國(guó)內(nèi)最重要的汽車制造城市之一，擁有龐大的整車制造產(chǎn)能——2016年重慶市汽車產(chǎn)量達(dá)到了316萬(wàn)輛，占中國(guó)汽車產(chǎn)量近12%。預(yù)計(jì)到2020年，重慶規(guī)劃汽車產(chǎn)量將達(dá)到470萬(wàn)輛，其中兩江新區(qū)規(guī)劃汽車產(chǎn)能350萬(wàn)輛，占70%，可謂給華域大陸新工廠提供了良好的市場(chǎng)環(huán)境。且在大陸集團(tuán)液壓制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元執(zhí)行副總裁Matthias Matic看來(lái)，未來(lái)中西部地區(qū)在液壓制動(dòng)系統(tǒng)上的需求將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　因此，憑借日趨向好的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，以及華域汽車和大陸全球化的專業(yè)知識(shí)、豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)勁的技術(shù)支持，加之全面的技術(shù)創(chuàng)新、本土化發(fā)展策略，和新工廠先進(jìn)的機(jī)器人及自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備，未來(lái)華域大陸重慶新工廠將立足西部，進(jìn)一步降本增效，做大做強(qiáng)，以成為大陸集團(tuán)和華域汽車在西部的運(yùn)營(yíng)中心。

　　但與此同時(shí)，西部以外的市場(chǎng)也不容忽略。以東部市場(chǎng)為例，作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最為活躍的地區(qū)，也是豪華品牌布局最為密集的區(qū)域，即使市場(chǎng)漸趨飽和，在換購(gòu)和新增需求的帶動(dòng)下，仍將大有可為。

　　“目前，我們一期的建筑面積是3萬(wàn)平方米，員工人數(shù)大約在200名左右。到今年底，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)員工數(shù)超過(guò)400人，明年底達(dá)到600人。不僅如此，以今天的投產(chǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，到2018年底我們將完成安裝超30臺(tái)機(jī)加工中心，和12條裝配線�！�

　　事實(shí)上，作為新工廠的兩大投資方，華域汽車和大陸集團(tuán)對(duì)于西部市場(chǎng)很早就有戰(zhàn)略布局。據(jù)華域汽車系統(tǒng)股份有限公司董事總經(jīng)理張海濤介紹，華域汽車十多年前就開(kāi)始在重慶設(shè)立工廠，發(fā)展到現(xiàn)在，華域汽車在重慶地區(qū)擁有多家工廠，對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有較深入的了解。

　　而大陸集團(tuán)，據(jù)了解過(guò)去四年也在不斷針對(duì)西部市場(chǎng)拓展更多的新項(xiàng)目，目前大陸集團(tuán)已經(jīng)在重慶建立了一個(gè)新的研發(fā)中心，今年6月8日該汽車電子研發(fā)中心將在重慶市兩江新區(qū)舉行開(kāi)工儀式，為華域大陸重慶新工廠在西部的發(fā)展進(jìn)一步鞏固基礎(chǔ)。

　　此外特別值得一提的是，這次的重慶新工廠并不是大陸集團(tuán)和華域汽車合資建立的第一家工廠。張海濤接受媒體采訪時(shí)表示，早在1994年，大陸和華域就合資成立了上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司，該公司是國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)鉗、總泵助力器和后分泵產(chǎn)品的企業(yè)。之后2010年，雙方又共同成立了上海大陸汽車制動(dòng)系統(tǒng)銷售有限公司，在合作方面具有較高的配合度。

　　鑒于此，張海濤和Matthias Matic一致認(rèn)為，在股東雙方的共同支持下，今后重慶新工廠一定會(huì)更好地服務(wù)客戶，更好地支持西部地區(qū)汽車行業(yè)的發(fā)展，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。