據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報道，日前寶馬集團新采購部門負責人表示，將擴大與戴姆勒集團的合作，并增加零部件的采購量；此外，寶馬還考慮選擇三星之外的其他電池供應商，或為其他電池企業(yè)帶來新的機遇。

　　在接受德國《法蘭克福匯報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）采訪時，寶馬采購負責人馬庫斯·杜茲曼（Markus Duesmann）表示：“兩家企業(yè)之間的合作還沒有被充分開發(fā)；我們正在進行一些常規(guī)的會談，并且在共同討論購買更多零部件的可能性�！辈贿^，杜茲曼并沒有介紹采購協(xié)議的細節(jié)，以及可能帶來的成本效益。在部門成立的9年時間里，杜茲曼是采購部第三位負責人，于去年秋季剛剛履新。

　　寶馬與戴姆勒集團有著完整的產(chǎn)品供應體系，而兩家頂尖車企正嘗試著達成新的訂單協(xié)議，以進一步降低成本，并從供應商處獲得更好的價格。據(jù)了解，目前寶馬80%的零部件源于供應商。杜茲曼表示：“我們絕大多數(shù)的創(chuàng)意產(chǎn)品源于供應商，這是必須支付的成本。而寶馬在努力提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時還要較低成本�！�

　　其實，早在2008年，戴姆勒與寶馬集團之間就開始了購買零部件方面的合作，不過這些零部件并不是品牌辨識度方面的關鍵產(chǎn)品，購買的零部件主要包括輪胎、冷卻泵以及座椅框架等等。

　　同時，杜茲曼指出，為了適應未來電動化以及自動駕駛方面的發(fā)展趨勢，未來幾年寶馬集團需要改變公司的采購內(nèi)容，比如購買更多軟件技術與應用。同時，杜茲曼表示，寶馬可以考慮使用其他電池供應商�！拔覀冋�在與所有大型電池生產(chǎn)商進行會談，對于每種車型的生產(chǎn)，我們將會作出針對性的決定�！蹦壳埃瑢汃R的電池供應商是韓國三星公司，而且寶馬公司也在自己進行電池技術研究。