汽車博主韓路日前在談及比亞迪閃充樁時表示，自己的理想MEGA跑高功率充電（5C）都兩年了，好用的很，只要散熱充分、沒外傷的電池，高功率充電就不會對電池有過度損傷。

　　但有網(wǎng)友表示，理想一年前承諾，使用1500次5C滿充滿放，液電健康度高于80%，網(wǎng)友建議韓路此后一直使用5C對這臺車充電，還是滿充滿放，堅持六年，看看電池衰減到底會怎樣？

　　對此，韓路回應稱，截止到26年4月，理想的5C是我用過穩(wěn)定性最高的5C充電系統(tǒng)和電池，慢的話能跑到3C，快的能到5C，只要電池散熱充足、冷卻進氣口沒裝影響空氣流速的防蟲網(wǎng)、電池沒物理磕碰，你是不可能給電池充壞的。

　　不管是理想方還是寧德方，我多方確認，這個電池及散熱系統(tǒng)跑8C以上才會壓力很大，會帶來較大容量衰減，正常跑3-4C對電池就是正常耗損，放心跑。

　　此外，自己前段時間對理想MEGA召回換電池時，讓理想工程師檢查了下那臺跑了4萬公里MEGA的電池健康度，結果是在95%左右，雖然不是每天超充，但一個月至少得超充3-4次。

　　對于網(wǎng)友的建議，韓路表示，車留六年，并且每次都超充，這個要求太難了，自己的換車頻率很高，做不到。