根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年1月中國自主品牌汽車銷量達1,323,565輛，開年首月即展現(xiàn)出強勁的市場活力。從品牌表現(xiàn)來看，比亞迪、吉利、奇瑞位居銷量前三，問界、小米等新勢力品牌亦成功躋身前十，整體呈現(xiàn)出頭部集中、梯隊清晰、新舊勢力同臺競爭的鮮明特征。

　　根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，“2026年1月自主品牌銷量榜” 如下：

　　NO.1 比亞迪，1月銷量177,522輛。

　　NO.2 吉利，1月銷量131,111輛。

　　NO.3 奇瑞，1月銷量125,108輛。

　　NO.4 銀河，1月銷量82,991輛。

　　NO.5 名爵，1月銷量65,579輛。

　　NO.6 哈弗，1月銷量50,513輛。

　　NO.7 長安，1月銷量43,467輛。

　　NO.8 捷途，1月銷量42,744輛。

　　NO.9 問界，1月銷量40,005輛。

　　NO.10 小米，1月銷量39,002輛。

　　2026年1月自主品牌銷量呈現(xiàn)“頭部集中、梯隊清晰、新舊勢力同臺競爭”的格局。比亞迪以177522輛的成績位居榜首，繼續(xù)領(lǐng)跑自主品牌銷量大盤；吉利、奇瑞分別以131111 輛、125108輛緊隨其后，三者均突破12萬輛量級。其中吉利與奇瑞僅相差約6000輛，競爭態(tài)勢膠著；銀河以82,991輛的成績位列第四，在新能源賽道持續(xù)釋放增長動能。

　　與此同時，名爵、哈弗、長安、捷途等品牌依次位列第五至第八位，銷量集中在4萬-9萬輛區(qū)間，細分市場競爭趨于白熱化；問界、小米作為智能電動新勢力代表，雙雙突破3.9萬輛，其中小米汽車首月即躋身前十，展現(xiàn)出強勁的市場沖擊力，也印證了高端新能源市場的消費潛力。

　　從市場結(jié)構(gòu)來看，比亞迪、銀河、問界、小米等品牌以純電及混動車型為核心驅(qū)動力，新能源產(chǎn)品對銷量的貢獻度持續(xù)走高；吉利、奇瑞、長安等傳統(tǒng)車企則依托燃油車穩(wěn)住基本盤、新能源車型拓展增量的雙線策略，保持整體銷量規(guī)模，在傳統(tǒng)市場與新能源賽道之間尋求高效平衡。

　　整體來看，2026年開年，自主品牌競爭已全面進入技術(shù)、產(chǎn)品、品牌的多維較量階段。頭部品牌憑借規(guī)模與技術(shù)優(yōu)勢不斷鞏固領(lǐng)跑地位，傳統(tǒng)車企與新勢力在各細分賽道展開貼身博弈，行業(yè)格局在動態(tài)調(diào)整中加速演進，高質(zhì)量發(fā)展正成為自主品牌向上突圍的核心邏輯。