風(fēng)靡一時的隱藏式門把手，即將成為絕唱。

　　出于緊急救援安全考慮，中國將從2027年起禁止隱藏式門把手，這一變化將影響特斯拉、小米等眾多車企。

　　工信部近日聯(lián)合發(fā)布《汽車車門把手安全技術(shù)要求》，規(guī)定在中國銷售的汽車，除了車尾門之外，其余車門都要配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，即使在事故或斷電情況下處于鎖住狀態(tài)，車門也應(yīng)能手動打開。

　　這意味電動車使用的隱藏式門把手被禁，中國成為全球首個逐步淘汰這種設(shè)計的國家。

　　工信部表示，新規(guī)將于2027年1月1日起開始實施，已獲監(jiān)管機構(gòu)批準并即將進入中國市場的車輛，應(yīng)于2029年1月前修改其設(shè)計以符合要求。

　　新國標在機械冗余、操作空間、明確標識和結(jié)構(gòu)強度上都作出了明確要求。

　　其中，要求車門內(nèi)、外把手必須配備機械釋放功能，確保在車輛斷電等極端情況下能手動開門。車門外把手必須預(yù)留不小于特定尺寸（約30立方厘米）的手部操作空間，確保易于抓握。

　　車內(nèi)機械把手須位置明顯、標識清晰，便于快速識別和操作。門把手需滿足一定的機械強度要求（如外把手需能承受不小于500牛的力）。

　　新標準對車企設(shè)置了過渡期，對于新申請批準的車型，2027年1月1日起，需滿足除“手部操作空間”外的全部要求。2028年1月1日起，需符合標準的所有要求。對于已獲批在售的車型，2029年1月1日前，必須完成整改以滿足全部標準要求。

　　“我個人是很喜歡隱藏門把手這種設(shè)計。但我不會考慮使用只有電子鎖的隱藏式門把手車型。必須配備機械開鎖結(jié)構(gòu)，這是最基本的�！庇熊囍鞅硎�。

　　最早推出隱藏式門把手的特斯拉此前已表示，將為中國市場做出必要改變。而早在去年9月，特斯拉設(shè)計總監(jiān)在接受采訪時就表示，特斯拉正在重新設(shè)計其飽受安全爭議的車門把手系統(tǒng)，新設(shè)計旨在讓乘客在“緊急情況下”更直觀地操作車門。

　　隱藏式車門把手由特斯拉首創(chuàng)，多家中國電動車品牌隨后采用這種設(shè)計，是新能源車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的重要外觀特征。相關(guān)車門把手可透過遙控鑰匙、手機或手動按壓的方式開啟，車商以此強化科技感，并稱能降低風(fēng)阻。

　　懂車帝去年4月統(tǒng)計，中國銷量前100的新能源車型中，約六成搭載隱藏式車門把手。

　　不過，這一設(shè)計潛在的安全風(fēng)險近年在美國和中國都引發(fā)關(guān)注，包括增加了汽車碰撞、起火事故中潛在的逃生與救援風(fēng)險。

　　目前，特斯拉的隱藏式車門把手也正受到美國當局的安全調(diào)查，歐洲監(jiān)管機構(gòu)也考慮制定相關(guān)規(guī)定。

　　不論國內(nèi)還是國外，在最近幾年的交通事故中，隱藏式門把手無法彈出導(dǎo)致救援延誤甚至危及乘客生命的案例并不罕見，包括國內(nèi)一些知名品牌。

　　有報道稱，截至2025年底，在過去十年美國至少發(fā)生12起涉及特斯拉車輛的致命交通事故，共造成15人喪生。事故共性為：車輛碰撞起火后，電動門把手因斷電失靈，乘員無法及時逃生。

　　2025年9月，美國國家公路交通安全管理局宣布，接連收到至少16起2021款特斯拉Model Y電子門把手失靈的相關(guān)報告，已針對特斯拉車型啟動初步評估。同年11月，該局收到一份正式請愿書，并就此正式啟動了針對特斯拉Model 3的缺陷調(diào)查，聚焦“手動釋放裝置在緊急情況下過于隱蔽、難以找到”的指控。

　　目前，一些嗅到風(fēng)向的中國車企已率先啟動改造工作，多家車企目前生產(chǎn)的新車門把手設(shè)計已經(jīng)符合新國標。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，部分車企甚至?xí)�盡快作出調(diào)整，提前對量產(chǎn)車型的車門把手進行修改設(shè)計，不用到2029年，很多在售車型可能都會提前放棄全隱藏式門把手。

　　據(jù)環(huán)球時報報道，截至北京時間2月3日下午，包括美國彭博社、英國BBC與《衛(wèi)報》在內(nèi)的多家外媒，都跟進了中國官方出臺的這一新標準。

　　BBC在報道中稱，雖然中方的這一標準只針對在中國市場銷售的電動車，但“中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)的巨大市場體量與產(chǎn)業(yè)影響力，意味著這一舉措或?qū)�產(chǎn)生全球性影響”。

　　值得一提的是，該強制性規(guī)定也引起了國外網(wǎng)友的關(guān)注，社交媒體平臺上，不少人紛紛留言稱希望自己的國家也能效仿中國出臺這樣的標準，叫停這種“沒有意義且危險”的設(shè)計。

　　從全球角度看，中國率先出臺車門把手強制性國家標準，具有開創(chuàng)性意義。這不僅是對國內(nèi)消費者安全訴求的回應(yīng)，也為全球汽車安全標準提供了中國方案。

　　盡管新規(guī)僅適用于在華銷售的電動汽車，但中國在全球汽車行業(yè)的影響力，意味著該標準可能在其他國家引發(fā)連鎖反響。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著中國率先禁止全隱藏式門把手，這一規(guī)定未來很可能被全球其他市場借鑒，成為汽車行業(yè)的統(tǒng)一規(guī)范。