汽車價(jià)格戰(zhàn)雖然表面上偃旗息鼓，但暗地里卻以金融戰(zhàn)的形式變相降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

　　2026開年，“七年低息”成為車市競(jìng)爭(zhēng)核心焦點(diǎn)。繼特斯拉1月6日率先推出7年超低息購車方案后，小米、理想、小鵬、吉利等多家車企迅速跟進(jìn)，將傳統(tǒng)3年車貸周期拉長(zhǎng)至7年，一場(chǎng)以金融服務(wù)為抓手的搶單大戰(zhàn)全面鋪開。

　　特斯拉此次方案覆蓋Model3、Model Y等主力車型，以Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版為例，首付7.99萬元、貸款15.56萬元，7年84期月供僅1918元，年化率0.98%，總利息超5000元，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)4%-8%的普遍利率。

　　隨后，雷軍親自站臺(tái)宣布小米YU7推出七年低息方案。據(jù)介紹，從2026年1月16日0點(diǎn)起，至2月28日24點(diǎn)前下定YU7全系和第一代SU7現(xiàn)車，最高可享7年年費(fèi)率1%低息的金融方案（4-7年低息可選），首付4.99萬元起，月供低至2,593元起，減輕購車壓力，至高可節(jié)省2.9萬元。

　　此外，如果用戶是在2026年2月28日24點(diǎn)前下定小米YU7，還可選擇享受3年0息的金融方案，即首付7.49萬元起，月供最低4,961元起，0息0手續(xù)費(fèi)。相較原年化費(fèi)率2.5%的金融產(chǎn)品節(jié)省最高可達(dá)1.3萬元。

　　理想、小鵬緊隨其后，分別推出首付3.25萬元起、前三年免息等政策，小鵬更是以“全系可享”覆蓋限時(shí)方案。吉利銀河、東風(fēng)奕派等品牌也紛紛加碼跟進(jìn)。

　　車企激進(jìn)布局背后，是銷量承壓與政策調(diào)整的雙重壓力。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月1-18日，國(guó)內(nèi)車市零售67.9萬輛，同比下降28%；新能源車零售31.2萬輛，同比下降16%。同時(shí)，2026年新能源汽車購置稅免征改減半，疊加技術(shù)準(zhǔn)入門檻提升，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術(shù)與服務(wù)比拼。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，低息方案短期可降低購車門檻，刺激剛需及換購群體消費(fèi)，對(duì)沖淡季壓力。但長(zhǎng)期來看，頭部車企憑借資金優(yōu)勢(shì)可承擔(dān)貼息成本，中小車企被動(dòng)跟進(jìn)入局將加劇利潤(rùn)壓力，或加速車市洗牌進(jìn)程。