很突然，特斯拉決定要推出一款廉價版的Model Y，而近日，該車的相關信息得到曝光。

　　相較于原版，新車尺寸會縮水，這直接導致內部空間的減少，從網(wǎng)上流出的圖看，后排表現(xiàn)確實很一般。

　　比如坐墊長度和腿部空間只能說也勉強夠用，同時座椅材料變成了織物，并砍掉了天幕（其實是好事，至少不曬了）、A柱揚聲器和后排屏幕。

　　至于前排，目前信息有限，預計設計方面會和Model Y保持一致，儀表盤和HUD肯定不要想了，不過這對于特斯拉的目標用戶而言也不是什么大事。

　　好消息是，這款車也有一些新東西，比如扶手箱前方與中控臺為斷開狀態(tài)，如此主副駕駛呈貫通狀，在某些場景會很有用，比如靠左邊墻停放太近，駕駛員可以通過過道輕松從副駕駛一側下車。

　　那么好端端的為何特斯拉要緊急推出這樣一款補充車型？說直白點，馬斯克急了。

　　財報顯示，特斯拉2025年第二季度交付量為38.41萬輛，同比下降13.48%，成為自2022年以來交付量最低的一個季度，并且連續(xù)兩個季度出現(xiàn)同比下滑。

　　今年上半年，特斯拉累計交付720803輛汽車，距離去年上半年銷量還有約11萬輛的差距。

　　如果今年下半年，特斯拉銷量不能補平銷量差的話，特斯拉或將連續(xù)兩個年度銷量下滑。

　　營收方面，二季度為224.96億美元，同比下降12%，市場預期為228.26億美元；凈利潤為11.72億美元，同比下降16%，市場預期為11.36億美元；調整后每股收益0.40美元，同比下降23%，預期為0.42美元。

　　截至目前，2025年特斯拉股價已累計下跌超過22%，是今年美股市值最大的科技股中表現(xiàn)最差的一只。