2021年，第一批嵐圖FREE車主在社群抱怨儲(chǔ)物空間不足時(shí)，沒人想到這些聲音會(huì)在四年后催生出一款全新車型。如今，走進(jìn)嵐圖總裝車間，技術(shù)工程師們正細(xì)致檢視每一處細(xì)節(jié)。中央扶手里隱藏的11升儲(chǔ)物格、專為露營設(shè)計(jì)的反向供電系統(tǒng)、經(jīng)過500份問卷定案的天窗開合角度。

　　這些看似微小的改變，匯聚成嵐圖FREE+令人矚目的1366項(xiàng)升級(jí)。更引人深思的是，其中73%直接源自用戶建議，381項(xiàng)安全升級(jí)中有197項(xiàng)來自用戶直接反饋。

　　汽車產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展史，第一次真正將設(shè)計(jì)權(quán)交給用戶。在嵐圖FREE+的開發(fā)過程中，用戶委員會(huì)每月定期開會(huì)，產(chǎn)品經(jīng)理必須到場(chǎng)聽取意見。傳統(tǒng)車企的工程師思維，正被用戶共創(chuàng)思維取代。

　　嵐圖團(tuán)隊(duì)甚至卑微到塵埃里。內(nèi)飾面料選擇邀請(qǐng)用戶盲測(cè)20種樣品，輪轂造型由23個(gè)官方車主群投票決定，座椅縫線走向都經(jīng)過用戶把關(guān)。嵐圖汽車以極度聽勸的開發(fā)模式，徹底顛覆了汽車制造業(yè)的研發(fā)流程。

　　用戶不再是市場(chǎng)調(diào)研中的模糊數(shù)據(jù)，而是產(chǎn)品經(jīng)理通訊錄里的真實(shí)聯(lián)系人。一位家庭用戶的建議催生了后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；露營愛好者的反饋?zhàn)屝萝嚺鋫淞顺錃獯矇|；甚至剎車踏板力度這樣的細(xì)節(jié)，都經(jīng)過用戶實(shí)際體驗(yàn)優(yōu)化。

　　嵐圖FREE+的1366項(xiàng)升級(jí)耗資超5億元，歷時(shí)四年完成。如此龐大的工程背后，是一套全新的研發(fā)體系。嵐圖CEO盧放帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)踐行著聽勸的開發(fā)哲學(xué)，用戶反饋、工程打磨、反復(fù)驗(yàn)證、真實(shí)體驗(yàn)貫穿全程。

　　研發(fā)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部紛紛表示，嵐圖FREE+是被用戶勸出來的。從App功能優(yōu)化到車機(jī)流暢度提升，用戶社群成為產(chǎn)品迭代的靈感源泉。嵐圖的工程師們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)用戶成為共創(chuàng)伙伴，開發(fā)過程雖然更復(fù)雜，但產(chǎn)品上市后的市場(chǎng)接受度卻大幅提高。

　　用戶共創(chuàng)的理念也同樣延伸至服務(wù)領(lǐng)域。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，嵐圖選擇了一條笨功夫路線，投入30億元建設(shè)千站萬樁補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，20億元擴(kuò)建渠道，計(jì)劃明年服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)突破1000家。

　　當(dāng)然，上面這些這只是硬件投入。真正的變革在于服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變。嵐圖汽車CBO邵明峰分享的一個(gè)細(xì)節(jié)令人印象深刻：“有位用戶說帶孩子看病停車難，我們立刻在50家醫(yī)院周邊增設(shè)了免費(fèi)代泊車服務(wù)�！�

　　中國人最樸素的待客之道，在這里被轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系。從打通全國百萬充電樁的無感充電，到覆蓋車輛全生命周期的管家服務(wù)，再到車主社群的親子活動(dòng)、公益行動(dòng)，嵐圖試圖構(gòu)建一個(gè)完整的出行生活圈。

　　嵐圖的OTA升級(jí)機(jī)制最能體現(xiàn)這種用戶導(dǎo)向的服務(wù)理念。每月全渠道收集用戶意見超過1500條，累計(jì)需求池超過2400條，車機(jī)系統(tǒng)已累計(jì)迭代13輪。句句有回應(yīng)，事事有回響的服務(wù)態(tài)度，大幅提升了用戶黏性。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的未來，屬于那些既懂技術(shù)又懂人心的破局者。他們的創(chuàng)新實(shí)踐正在證明：用戶的聲音不僅能造就好車，更能重塑一個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈。