快科技2月26日消息，海外媒體近期曝光了梅賽德斯-奔馳固態(tài)電池原型車的路試諜照，該車將在未來幾個月內(nèi)接受一系列測試。

　　梅賽德斯-奔馳與美國電池初創(chuàng)公司Factorial合作開發(fā)的固態(tài)電池，命名為“Solstice”。

　　奔馳首席技術官Markus Schaefer透露，與現(xiàn)有高性能電池相比，F(xiàn)actorial固態(tài)電池能量密度高出40%，可大幅縮小電動汽車電池組尺寸或提供更高續(xù)航里程。

　　梅賽德斯官方表示，與Factorial合作的固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)和鋰金屬陽極材料，并配備“氣動執(zhí)行器”以提升電池性能和壽命。

　　“Solstice”固態(tài)電池系統(tǒng)能量密度可達450瓦時/千克。

　　相比之下，特斯拉4680電池包能量密度為217瓦時/千克，寧德時代麒麟電池為255瓦時/千克，蔚來150千瓦時半固態(tài)電池為360瓦時/千克。

　　搭載同等尺寸、重量的固態(tài)電池，奔馳EQS的WLTP工況續(xù)航里程可達621英里（約1000公里）。

　　目前，多家電池或整車企業(yè)均在開發(fā)固態(tài)電池，最快有望2026年投產(chǎn)。