12月9日晚，廣汽傳祺新能源MPV傳祺E8 PHEV在上海北外灘向首批車主代表交鑰匙。廣汽傳祺還為來到現(xiàn)場的車主們舉辦了一場交付派對。走進(jìn)派對現(xiàn)場，客廳、兒童娛樂區(qū)、露營區(qū)等極富家庭特色的展區(qū)一應(yīng)俱全，并用若干臺傳祺E8串聯(lián)起來。這背后廣汽傳祺的心思不難猜，這款價格為20.98萬-22.98萬元的中型插混MPV，就是沖著家用新能源MPV市場去的。

　　如果說，以騰勢D9為代表的國產(chǎn)新能源MPV已經(jīng)在高端市場站穩(wěn)腳跟，那么隨著傳祺E8在25萬元以下級別市場搶灘登陸，也宣告著國產(chǎn)新能源MPV向著市場的核心區(qū)域發(fā)起了進(jìn)攻。

　　國產(chǎn)高端新能源MPV已成氣候

　　提到MPV就只想到別克GL8的時代已經(jīng)過去了。國產(chǎn)高端MPV騰勢D9的走紅，讓“階層”固化的MPV細(xì)分市場徹底流動了起來。

　　最新出爐的11月MPV銷量榜上，騰勢D9力壓別克GL8成為月銷冠軍。其中別克GL8本月銷量為7761輛，騰勢D9則通過10446輛的表現(xiàn)在銷量榜上領(lǐng)跑。

　　實(shí)際上，這已經(jīng)是騰勢D9今年第三次坐上MPV市場頭把交椅。這個上市僅有一年多的國產(chǎn)MPV，對老王者別克GL8已經(jīng)構(gòu)成了實(shí)實(shí)在在的挑戰(zhàn)。

　　通過雙方的銷量對比能夠看出，騰勢D9前半年的銷量從1月份的6438輛起步，到3月份爬升至10398輛之后，月銷量就一直穩(wěn)定在1萬輛以上；而別克GL8的表現(xiàn)實(shí)際上并不弱勢，今年前11個月中有7個月的單月銷量都在一萬輛以上。

　　對市場銷量格局帶來影響的是，騰勢D9在今年6月份歷史性地超越別克GL8，成為月度MPV銷冠，隨后的7月乘勝追擊再次擊敗強(qiáng)大的別克GL8。雖然此后雙方你來我往圍繞著榜首之爭展開纏斗。但在11月，騰勢D9再次力壓別克GL8登頂月度銷量榜頭名，并且領(lǐng)先的優(yōu)勢超過2600多輛。

　　不止騰勢D9，市面上還有極氪009、嵐圖夢想家、傳祺E9以及魏牌高山等新能源MPV，它們都扎堆在35萬元以上的市場，從合資品牌嘴里搶肉。未來，還有理想MEGA和小鵬X9等國產(chǎn)新能源MPV排隊(duì)上市。理想MEGA預(yù)售價在60萬元以內(nèi)，小鵬X9的預(yù)售價在38.8萬元起。

　　國產(chǎn)高端MPV與別克GL8直接展開競爭并且還能獲得多次勝利，這種局面在燃油車領(lǐng)域是沒有出現(xiàn)過的，但在新能源汽車時代能夠連番上演并獲得成功。

　　傳祺E8搶先布局25萬元以下新能源MPV市場

　　高端新能源MPV的火爆，也直接反映出市場的變化。隨著中國家庭結(jié)構(gòu)和消費(fèi)形態(tài)的轉(zhuǎn)型，購買或置換MPV車型的需求會越來越多，但目前，市場上25萬元區(qū)間的家用新能源MPV并不多。

　　隨著傳祺E8交付，這一局面將會得到改變。

　　與高端新能源MPV市場相似，家用新能源MPV的最大對手顯然是傳統(tǒng)燃油MPV。就像騰勢D9追著別克GL8搶市場，傳祺E8的“競對”，也被精準(zhǔn)的定位到了“本田雙雄”奧德賽和艾力紳。

　　目前這兩款本田MPV在市場上的表現(xiàn)，只能用中規(guī)中矩來評價，奧德賽近5個月以來其銷量最高點(diǎn)在6月份的4363輛，11月份的銷量下滑至2543輛，排在榜單第九位；艾力紳則更加慘淡一些，今年7月的銷量只有547輛。

　　同時，國產(chǎn)新能源汽車在智能化上也能夠?qū)�合資MPV實(shí)現(xiàn)降維打擊。

　　傳祺新能源E8集成了傳祺智電科技i-GTEC的技術(shù)精華，搭載了i-GTEC ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、i-GTEC DRIVE夸克智強(qiáng)三電、i-GTEC CHASSIS鉅星智控底盤等。在智能化、電動化、駕控、空間舒適等方面顯然比奧德賽、艾力紳等合資MPV更符合時下國人的需求。

　　根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，今年前11個月MPV累計(jì)零售銷量達(dá)到99.3萬輛，比去年同期增長17.8%，遠(yuǎn)高于同期轎車市場（-0.1%）和SUV市場的增速（9.9%）。

　　這一切都說明，國產(chǎn)品牌在新能源MPV市場有很大的超車機(jī)會，騰勢D9在高端市場取得了突破，傳祺E8有望成為下一個國產(chǎn)新能源MPV銷量爆款。

　　寫在最后：

　　在傳統(tǒng)MPV領(lǐng)域，廣汽傳祺擁有家族化作戰(zhàn)的優(yōu)勢。旗下?lián)碛袀黛鱉8、M6兩款拳頭產(chǎn)品，穩(wěn)居銷量榜前十。據(jù)悉，1-11月，傳祺MPV家族累計(jì)銷量已接近15萬輛，且連續(xù)10個月銷量破萬輛。

　　在火熱的新能源賽道，傳祺品牌也加速轉(zhuǎn)型，首款插混MPV傳祺E9今年5月推出，這款車型也主打豪華，價格站在30-40萬元區(qū)間。隨著傳祺E8在11月廣州車展上市、12月9日交付，廣汽傳祺的MPV家族產(chǎn)品譜系在高端與經(jīng)濟(jì)型市場帶上均已完成覆蓋。

　　傳祺E8能否成為廣汽傳祺新能源MPV的銷量擔(dān)當(dāng)，可以說，希望很大。當(dāng)然，新車交付只是第一步，隨后首批車主的口碑、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)都做好了，才能確保這款車最終取得市場成功。