快科技9月23日消息，近日阿維塔11自重慶啟程，開啟NCA智駕系統(tǒng)，在全程高速行駛且海拔急劇攀升的工況下，“一箱電、零接管”順利到達康定，全程535公里，海拔爬上了2437米。

　　重慶到康定的路途可謂困難重重，對整車能源管理造成極大挑戰(zhàn)：

　　首先，川渝地區(qū)多山多河、地勢海拔差高達2437M,車子始終處于爬坡狀態(tài)；其次，車輛幾乎全程高速行駛，脫離了電動機經(jīng)濟、高效的工作區(qū)間；此外，空調(diào)始終保持開啟狀態(tài)，對能耗也造成一定的影響。

　　不僅如此，本次挑戰(zhàn)的路況與常規(guī)的高速工況差異較大。川渝地區(qū)連綿不絕的隧道，異常考驗智駕系統(tǒng)的適應(yīng)能力，堪稱智駕領(lǐng)域的“黑洞"：

　　隧道內(nèi)信號較弱，可能會對數(shù)據(jù)收集和高精地圖定位造成一定干擾；智駕傳感器需要具備高效、精確的感知能力，才足以應(yīng)對車輛在進出隧道時光線過渡快、明暗對比強的復雜場景。

　　不過阿維塔11則有底氣和實力去挑戰(zhàn)這樣的路況，其全系搭載寧德時代高密度、高安全電池包，容量至高可達116kWh，能夠?qū)崿F(xiàn)730km的超長續(xù)航，在2023年懂車帝高溫夏測中斬獲續(xù)航達成率第一的傲人成績，同時全系支持240Kw/h高壓超充技術(shù)，10分鐘充電續(xù)航200公里。

　　全系標配3顆激光雷達，共34顆智駕傳感器，3顆激光雷達和大動態(tài)范圍光學感知攝像頭，以及華為針對隧道場景的特殊訓練和優(yōu)化，使得阿維塔11的高速智駕領(lǐng)航輔助(Highway NCA)在頻繁穿越隧道的過程中始終未降級、未退出，面對同樣高頻出現(xiàn)的曲率彎、盤山路能夠穩(wěn)定行駛。