快科技8月28日消息，今日上午，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)(C-IASI)2023年測(cè)評(píng)車(chē)型第一次結(jié)果發(fā)布，本次對(duì)8款車(chē)型進(jìn)行了測(cè)評(píng)，涉及豐田賽那、本田皓影、理想L7、寶馬X1、飛凡R7、起亞獅鉑拓界、傳祺GS8、豐田凌放，共計(jì)7款SUV以及1款MPV，其中2款為新能源汽車(chē)(理想L7、飛凡R7)。

　　結(jié)果顯示，在車(chē)主最為關(guān)注的車(chē)內(nèi)乘員安全分指數(shù)方面，7款車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果為優(yōu)秀(G)，只有起亞獅鉑拓界1款車(chē)型獲得良好(A)的評(píng)價(jià)。駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞工況中，獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車(chē)型有8款，除廣汽本田皓影外，其余7款車(chē)型測(cè)評(píng)為0缺陷。

　　而側(cè)面碰撞中，獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車(chē)型7款，全部為0缺陷，包括豐田賽那、本田皓影、理想L7、寶馬X1、飛凡R7、傳祺GS8、豐田凌放；

　　值得一提的是，理想L7為此次評(píng)測(cè)車(chē)型最特別的一個(gè)，中保研除了對(duì)其進(jìn)行常規(guī)項(xiàng)目的碰撞測(cè)試之外，理想汽車(chē)還主動(dòng)要求對(duì)其進(jìn)行副駕偏置碰撞測(cè)試。結(jié)果顯示，其乘員側(cè)正面25%偏置碰撞，同樣獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)，測(cè)評(píng)缺陷值為0。

　　這也就意味著，理想L7在中保研常規(guī)車(chē)內(nèi)安全測(cè)試項(xiàng)目中高分通過(guò)之外，還主動(dòng)挑戰(zhàn)了不少車(chē)企為之膽寒的副駕側(cè)偏置碰撞，結(jié)果同樣滿分通過(guò)，理想L7也自證了其過(guò)人的安全性。

　　對(duì)于為何主動(dòng)選擇加試中保研的副駕偏置碰撞測(cè)試，理想汽車(chē)安全研發(fā)團(tuán)隊(duì)曾對(duì)此做出過(guò)解釋：

　　對(duì)于理想汽車(chē)安全研發(fā)團(tuán)隊(duì)而言，打造理想堡壘安全車(chē)身？不僅是為了在中保研、C-NCAP碰撞測(cè)試中取得優(yōu)秀成績(jī)，更是為了守護(hù)每個(gè)位置家庭成員的安全。

　　一家人出行時(shí)，在副駕一側(cè)坐著駕駛者的愛(ài)人，這是最常見(jiàn)的情景。

　　雖然副駕乘員側(cè)25%偏置碰撞并不是中保研測(cè)試的必選項(xiàng)目，但實(shí)際交通道路事故中，車(chē)輛左右側(cè)發(fā)生高速公路撞擊護(hù)欄、水泥墩及偏置追尾的概率基本相同，右側(cè)發(fā)生嚴(yán)重交通事故的比例 （10.01%） 甚至高于左側(cè)（8.67%)。

　　因此，理想汽車(chē)選擇將乘員側(cè)25%偏置碰撞也列為必做的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，投入和駕駛員側(cè)同樣的研發(fā)資源，甚至專門(mén)自研了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的25%小偏置碰撞子試驗(yàn)系統(tǒng)，不妥協(xié)地守護(hù)乘員側(cè)愛(ài)人的安全。