目前，汽車行業(yè)正加速向電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，各大車企也在抓緊布局，希望在這場卡位戰(zhàn)中搶得先機。在剛剛過去的這一周里，汽車圈發(fā)生了很多大事，最勁爆的莫過于蘋果公司的造車計劃開始提上日程。除此之外，在新品牌方面，智己汽車完成公司注冊，上汽奧迪敲定銷售及服務(wù)模式。在海外布局方面，小鵬G3開啟海外交付、寶駿530出口墨西哥。在簽約合作方面，廣汽與科大訊飛成立汽車科技公司，比亞迪動力電池工廠落戶蚌埠，孚能科技與吉利科技成立合資公司。還有，鐵牛集團破產(chǎn)、吉利接手力帆、華為發(fā)布激光雷達，也吸引了很多的目光。總之，這一周行業(yè)事件著實不少，接下來就請跟隨愛卡汽車一同來回顧。

　　▼蘋果汽車明年9月發(fā)布 將2022年全球發(fā)售

　　近日，據(jù)臺灣財經(jīng)媒體透露，蘋果將在2021年9月發(fā)布Apple Car，2022年面向全球發(fā)售。據(jù)悉，蘋果公司已經(jīng)完成了Apple Car原型車的組裝，大約有幾十輛Apple Car已經(jīng)在加州上路并進行了相關(guān)的驗證和測試工作，來自中國臺灣的蘋果供應(yīng)商正在準(zhǔn)備最早明年第二季度增加“蘋果汽車”零部件的生產(chǎn)。

　　據(jù)報道，蘋果近期向和大、貿(mào)聯(lián)、和勤、富田等中國臺灣的汽車零組件廠提出備貨要求，并將相關(guān)企業(yè)列入首波供應(yīng)鏈名單。當(dāng)前，和大、貿(mào)聯(lián)、和勤、富田等供應(yīng)商已處于陸續(xù)出貨、試單驗證中，其中因應(yīng)Apple Car備貨需求，和大、貿(mào)聯(lián)等大廠已全面爆單。

　　據(jù)外媒援引產(chǎn)業(yè)鏈人士透露的消息報道稱，全球汽車電子廠商積極向蘋果求合作，已開始向蘋果發(fā)送樣品，與此同時，據(jù)DigiTimes報道，蘋果正在美國設(shè)立汽車組裝廠，且與臺積電合作，共同開發(fā)自動駕駛芯片。這也就意味著蘋果自動駕駛汽車的研發(fā)，已經(jīng)進入了一個新的階段。

　　根據(jù)蘋果列出的中國臺灣汽車零組件廠來看，這車企業(yè)均為特斯拉供應(yīng)商，將可望大幅縮短蘋果汽車量產(chǎn)的研發(fā)時間。和大是特斯拉減速器和制動凸輪的供應(yīng)商；貿(mào)聯(lián)-KY則是頗有競爭力的連接器提供商，和勤則是特斯拉繼電器的供應(yīng)商；富田是特斯拉電機供應(yīng)商。

　　2014年，蘋果就傳出了名為“泰坦”的智能汽車研發(fā)項目，并從特斯拉、克萊斯勒、大眾等車企強勢“挖人”。到了2018年，蘋果公司13.5萬名員工中，約有5000人獲準(zhǔn)獲取有關(guān)其自動駕駛汽車項目的信息，因此當(dāng)時就有業(yè)內(nèi)人士把自動駕駛技術(shù)開發(fā)稱為蘋果公司的一項重要戰(zhàn)略。近年來，蘋果也一直在申請各類汽車專利，涉及自動駕駛、智能座艙、智能車身、懸掛系統(tǒng)、燈光、車輛導(dǎo)航等多個領(lǐng)域。2019年，蘋果還收購自動駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai。

　　▼FF在珠海成立新公司 首款車量產(chǎn)推進中

　　日前，愛卡汽車獲悉，法法汽車（珠海）有限公司于2020年12月14日正式成立，注冊資本2.5億美元，由FF Hong Kong Holding Limited全資持有。該公司的法人代表為賈晨濤，同時他也是經(jīng)理和執(zhí)行董事。值得一提的是，目前賈晨濤還是樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司的監(jiān)事。

　　據(jù)了解。法法汽車（珠海）有限公司的營業(yè)范圍包含：新能源汽車整車銷售、汽車零部件研發(fā)、汽車新車銷售、汽車零部件及配件制造；新能源汽車電附件銷售、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營、軟件開發(fā)、智能車載設(shè)備制造、智能車載設(shè)備銷售、機動車充電銷售、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)、汽車零配件零售等。

　　今年5月份，美國加州中區(qū)破產(chǎn)法院正式確認并通過了Faraday Future創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭的個人破產(chǎn)重組方案，為快速完成股權(quán)融資解除了最大的障礙。隨后在10月份，F(xiàn)araday Future完成了4500萬美金的新高級有擔(dān)保貸款，該貸款將用于支持FF 91項目的最終投產(chǎn)。日前，F(xiàn)araday Future在社交平臺上表示，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)計劃正在繼續(xù)推進。

　　▼零跑明年啟動IPO 三年內(nèi)目標(biāo)新勢力TOP3

　　近日，愛卡汽車獲悉，零跑科技創(chuàng)始人、董事長朱江明發(fā)表內(nèi)部公開信，提出了公司未來發(fā)展的目標(biāo)：通過推動最佳性價比戰(zhàn)略，在2023年進入新勢力TOP 3；2025年，要獲得國內(nèi)新能源市場10%的市占率。此外，明年零跑汽車也將正式啟動IPO。

　　目前，零跑汽車共有零跑S01(參數(shù)|詢價)、零跑T03(參數(shù)|詢價)兩款量產(chǎn)車型在售。今年11月，零跑汽車銷售新車2032輛，相比10月的1743輛，環(huán)比增長17%，這一銷售成績在造車新勢力中排名第六位。其中，零跑T03在11月實現(xiàn)銷量1,927輛，該車型自今年5月上市至今，累計銷量已達7,285臺。

　　在2020廣州車展上，零跑第三款量產(chǎn)車型C11正式迎來亮相，新車定位中型純電SUV，官方公布的預(yù)售價格為16-20萬元。據(jù)悉，新車將在12月28日啟動預(yù)售，最快明年三季度交付。在生產(chǎn)資質(zhì)方面，福建新福達發(fā)生工商變更，原股東三龍集團有限公司退出，新增股東零跑汽車有限公司，持股比例100%。這意味著，經(jīng)過此次收購，零跑汽車徹底解決其生產(chǎn)資質(zhì)問題。