決定一輛車的顏值可以從很多細(xì)節(jié)層面看出，而大燈作為一輛車的眼睛，造型設(shè)計(jì)無(wú)疑是會(huì)對(duì)整輛車起到點(diǎn)睛之筆的作用。提及“燈廠”，視乎每個(gè)人都會(huì)想到奧迪，作為德系陣營(yíng)豪華車的表率，奧迪品牌在車燈設(shè)計(jì)以及點(diǎn)亮效果上，都能給人帶來(lái)一種視覺(jué)上的震撼體驗(yàn)。而近幾年隨著自主品牌的日漸崛起，有不少國(guó)內(nèi)車企在燈光設(shè)計(jì)及技術(shù)上有所突破。今天的主角便是其中之一，榮威品牌近年來(lái)發(fā)展迅猛，頻頻推出“網(wǎng)紅”車型，同時(shí)，在燈光技術(shù)與設(shè)計(jì)方面更是突飛猛進(jìn)。作為榮威品牌最新推出的車型，榮威RX5 MAX在大燈技術(shù)方面有哪些獨(dú)到之處？不如隨小編一同了解一番。

　　大燈供應(yīng)商是誰(shuí)？

　　想要品質(zhì)出眾，質(zhì)量首先要過(guò)硬！熟悉燈光品牌的同學(xué)一定都聽過(guò)“華域視覺(jué)”，沒(méi)錯(cuò)，從榮威RX8到后來(lái)的榮威i5，大燈全部由華域視覺(jué)進(jìn)行生產(chǎn)提供。自華域視覺(jué)和“小糸”正式分道揚(yáng)鑣之后，華域視覺(jué)已經(jīng)成為上汽集團(tuán)的車燈御用品牌（也服務(wù)其它品牌）。此外，RX5 MAX部分大燈由亮銳（原飛利浦）提供生產(chǎn)，而尾燈由歐司朗進(jìn)行代工�？傊�，這三大燈光品牌共同構(gòu)成了榮威RX5 MAX車型的照明系統(tǒng)，質(zhì)量相當(dāng)夠硬。

　　頭燈組：顏值+視覺(jué)雙出眾 是工程師們背后絞盡腦汁想出來(lái)的

　　榮威RX5 MAX頭燈組在造型設(shè)計(jì)上采用了微型“航母編隊(duì)”的設(shè)計(jì)理念，故取名為--星海戰(zhàn)艦大燈。這款頭燈組共采用102顆LED發(fā)光芯片共同構(gòu)建完成，遠(yuǎn)近光燈被集成于一個(gè)模組內(nèi)，另外三顆略小的燈組是位置燈。為了達(dá)到整體統(tǒng)一的效果，遠(yuǎn)近光燈透鏡模組被做成了扁平化樣式，高度僅有24mm（常規(guī)透鏡高度為50-70mm之間）。透鏡壓縮后，內(nèi)部空間就無(wú)法滿足遠(yuǎn)近光電磁閥擋板的切換，所以工程師巧妙地將遠(yuǎn)光燈分布在近光燈的左右兩側(cè)，通過(guò)這種方式來(lái)滿足造型的需要。而這種緊湊型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也帶來(lái)了更好的透光性，近光燈光通量達(dá)到了800流明，遠(yuǎn)光燈光通量達(dá)到了1350流明，最大照度值達(dá)110lux，數(shù)據(jù)上均高于市面上常規(guī)模組。

　　除了在大燈上應(yīng)用了很多技術(shù)之外，榮威RX5 MAX頂配車型（1.5T和2.0T）搭載的時(shí)序流水轉(zhuǎn)向燈可謂更加考驗(yàn)工程師們的設(shè)計(jì)頭腦，最終通過(guò)巧妙的將26顆雙色LED日行燈鋪設(shè)在一條光導(dǎo)上，厚壁聚合器配合光導(dǎo)技術(shù)，可以讓LED燈發(fā)光亮度更加統(tǒng)一，不會(huì)出現(xiàn)很明顯的顆粒感。車燈正常點(diǎn)亮情況下，光導(dǎo)顯示為白色光，而開啟左轉(zhuǎn)向/右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，白色芯片關(guān)閉，黃色芯片會(huì)根據(jù)設(shè)定好的程度按照流水形式進(jìn)行點(diǎn)亮，視覺(jué)效果非常出眾。

　　當(dāng)然，可別小看這樣一個(gè)小小的設(shè)計(jì)，由于施工難度較大，制造成本也比正常轉(zhuǎn)向燈造價(jià)要高很多，所以只有高配車型上配有此功能。

　　另外，榮威RX5 MAX搭載的氣候燈可以將出廣角從90度擴(kuò)大至130度，輔助照明角度增加44%，夜晚開車轉(zhuǎn)向、掉頭中可以更好的幫助駕駛員觀察路況，避免出現(xiàn)不必要的磕碰。