據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，46%的交通事故都和輪胎有關(guān)，而其中，將近70%的事故都是由爆胎引起。而另一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當車輛行駛速度超過160km/h時，如若遇到車輛爆胎，死亡率為100%。這兩組數(shù)據(jù)證明，汽車輪胎對安全行駛有著至關(guān)重要的影響。但你可能不知道的是，關(guān)乎著生命安全的輪胎后市場，到處充斥著各種假冒偽劣的“翻新胎”。關(guān)于翻新胎的危險有多大，今天小編就來給您扒一扒，如何在選購輪胎中避免遇到翻新胎。

　　一、什么是翻新胎？

　　簡單來說，翻新胎就是在原本已經(jīng)報廢或者磨損非常嚴重失去性能的輪胎上，進行二次加工后重新使用的輪胎。一般，這類翻新輪胎主要被大型貨車、工程車上使用，不過在一些小轎車上也能見到。

　　其實，為了提高資源整合利用，翻新再制造輪胎在我國是屬于合法的，《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》第四章第四十條明確規(guī)定：國家支持企業(yè)開展機動車零部件、工程機械、機床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新。但值得注意的是，這里所指的翻新輪胎是指能夠符合國家規(guī)定標準的翻新輪胎，而很多無良商量為了謀取暴力，生產(chǎn)劣質(zhì)翻新輪胎，將一些報廢輪胎再次翻新后推向市場，幾十元的舊輪胎搖身一變成了新胎，中間利潤可達數(shù)倍。而最關(guān)鍵的是，這類劣質(zhì)輪胎翻新工藝極其粗劣，大大增加了車輛爆胎的危險性。

　　二、輪胎是怎樣翻新的？

　　1.正規(guī)輪胎翻新方法

　　剛才我們已經(jīng)提到，國家允許輪胎被翻新，而正規(guī)翻新輪胎的方式主要是指更換輪胎面膠和胎側(cè)膠，使輪胎厚度增加，從而擁有像新胎一樣承載能力和抓地性能。而翻新輪胎的工藝也比較復(fù)雜，分為頂翻、肩翻和全翻三種翻新工藝。

　　而翻新輪胎的過程也比較復(fù)雜，在翻新前需要先將原來的花紋去除、磨平，如果輪胎有破損的地方，還需要先將漏洞修補好，以免出現(xiàn)漏氣等現(xiàn)象。待所有準備工作處理完成后，最后將新的胎面粘到輪胎上，然后用特制機器再次壓實包好。

　　2.非正規(guī)輪胎翻新方法

　　而出于對成本的控制，一些無良商家在翻新輪胎時根本不會增加胎面，而是直接在原本已經(jīng)磨損的輪胎上，從新用刻刀和打磨機刻出新的花紋，而這類翻新的輪胎在圈內(nèi)通常被稱為“刻花胎”。

　　刻花胎的加工非常簡單，使用特制的工具將原廠排水槽加深，然后利用刻刀刻上新的花紋。另外，還有一些商家為了使刻花胎看上去更像新的輪胎，會將輪胎的生產(chǎn)日期從新修改，這類輪胎又被成為“改字胎”。